二手车评估师之车顶更换切割钣金修复鉴定方法
日期：2023-03-11 阅读：次
车顶一般是受损可能性比较小的地方，所以很多二手车行业人士在检测漆面的时候，多会先考虑取车顶的漆面数值做参考，然后再测量其他部件以此来判断车辆其他部位是否有钣金及喷漆修复痕迹。每个汽车厂商原厂漆面数值标准不一，所以这种方法也在行业广泛运用。虽然好用，但也不可完全依靠这种方式，因为车顶依然有受损的可能性。
今天我们就来说一说二手车车顶如何鉴定，车顶虽然不容易受损，但也是最不好检测的地方，因为看不到焊点。车内有内饰覆盖，车外有胶条覆盖。连接位置是完全遮盖住的。
漆膜仪检测
这种方法是通过漆膜仪直接在车顶上各个部位进行测量取值，如果有钣金和喷漆的话，就会直接测量出来了。如果涉及到更换，有些车身带有铁镀锌涂层，用最新的果欧四代和林上235/236都能检测原车的铁镀锌层还在不在，如果其他部件有铁镀锌，而车顶任何一个部位测量都没有铁镀锌并且没有大面积钣金痕迹，那么就有可能更换过。需要进一步排查周边的部件情况。
焊点检测
车顶一般都非常隐蔽，不管内外几乎很难看到连接位置。车顶左右两侧的焊点一般都有装饰胶条覆盖，而车内则有各种内饰覆盖，所以是不能直接看到的。所以只能通过一些刁钻的方法看到一两个焊点。比如在车辆后座，拿手电筒扒开一点点角上的内饰，用强光电筒照射进去，能看到一两个原厂焊点。
不过要注意千万不要上来就扒别人内饰，肯定是在车顶发现异常，才会去做排查验证。没有异常或者通过其他方法已经验证了损伤，就不用这种方法了。
天窗
带天窗的车型如果车顶受损，很多时候天窗是一定会受损的，所以我们可以观察天窗玻璃是否更换，天窗附近是否有钣金修复痕迹等等。很多人习惯看车窗玻璃，风挡玻璃，往往忽视了天窗玻璃。
推断法
这种方法是通过检查周边的部件受损程度来推断天窗受损的可能性和受损程度大小，比如车辆的前风挡玻璃换了。车窗玻璃也都换了。并且四个车门都有更换或者严重钣金，那我们就可以推断车顶受损的可能性是非常大的。甚至ABC柱都会收到挤压变形，就会变成事故车。当然如果车顶发生切割或者更换也是属于事故车范畴。
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