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在二手车调表泛滥的乱象中，要想鉴定二手车的真实里程普通消费者往往手足无措。现实中很多车型维保数据不全，刻意精细整备以后，就连二手车评估师也没办法精准做到识别每一台调表车，更加法精确具体调表的里程数。因此二手车交易中关于公里数这块大多商家也都不敢做实表保证。即便能检测出二手车调表有些车型没有数据支撑或者数据造假，也无法精确究竟调了多少。因此真实公里数的鉴定是目前二手车鉴定行业比较头痛的问题。

二手车调表鉴定方法

1、经验鉴定法

辨别调表车，有一定经验的二手车评估可以根据车辆方向盘，座椅，刹车踏板，发动机脚垫，轮胎，刹车盘，刹车片等部位的磨损情况来推断车辆是否有调表，以及大致调表了多少；但这种方法是没办法精确具体调表的数值和知道该车真实公里数具体是多少。

2、OBD读取车辆数据

随着汽车诊断仪器在二手车鉴定中的使用，二手车评估师们也会用仪器来辅助自己的检车评估。OBD设备可以读取汽车各个电控系统的数据流。像大众，通用等一些车型除了仪表公里数之外，变速箱或者电子转向系统也会有记录公里数，调表后可以读取变速箱的公里数来比对。有些没有公里数的功能也可以通过发动机运行时间来大致换算成公里数排查该车调表可能性大不大。但是变速箱公里数并非所有车型变速箱等都有记录公里数，大部分双离合支持度比较高，AT要看年份来。太老的At变速箱没有数据记录。所以并不能适用于所有车型品牌。

3、维保记录查询

买卖二手车过程中，不管是收车还是买车，对于中高端车型，基本上都还是会查询车辆的维保记录来辅助鉴定车况和排查车辆是否有调表的嫌疑。因为车辆的维修，保养，保险等记录都会记录车辆的公里数和相关维修保险明细。所有可以在车辆鉴定和调表上提供数据参考。这种维修保养记录也并非所有车都有数据，一些小店子或者自己做维修保养是查不到记录的。另外维保记录也存在一定的造假风险，所有我们往往做调表车鉴定的时候，都是通过以上多种方法综合分析判定是否调表的。

调表乱象如何消除

1、车主层面

从自身做起，不能自己卖车的时候调表卖个好价钱，另一方面买二手车的时候又抨击行业乱，买到调表车。很多时候二手车是在车主手里就已经调表过了。所以我们车主也需要从自身做起，拒绝调表。

2、车商层面

二手车行业已经不再是低价收高级买，倒腾大事故蒙着卖的时代了，所以正规车商都应该品牌化，口碑化，诚信运营。不做调表精修掩盖事故的不良行为。只有车况越透明，诚信和口碑才会越好。

3、市场管理方

市场管理方应该对车商坑蒙拐骗的行为设立惩罚条例，提高车商不诚信经营的违规成本，甚至清出市场。才能维护市场多年积累的诚信度和口碑。

4、政策方面

当然调表之所以这么猖獗，很大的原因是没有法律约束调表行为是否违法。所以才这么泛滥。要杜绝调表车，更多的还是需要国家相关法律法规的完善和约束。