二手车为什么要路试检测？哪些问题需要警惕！！
日期：2023-06-06 阅读：次
不管是消费者还是车商，在看二手车的时候，基本上都着重于静态检测；比如覆盖件，加强件，结构件等检测是否有损伤，是否属于事故车。另外排查水泡和火烧嫌疑，用诊断电脑读读码，查询维保记录，就算完事了。很少有人把路试作为重点项目去做检测，有的即便做了路试，也只是简单开开，只能算是试驾级别。
实际上做动态检测的时候，需要重点检测事项很多，需要检测车辆的发动机，变速箱性能以及是否存在故障；检测车辆行驶是否跑偏，抖动等等。动态检测较严重的情况并不比重大事故车影响小。所以买卖二手车动态检测一定要认真仔细，静态检测没有检查出来或者没有确认的问题，在动态检查完以后就能进一步验证。
发动机相关
动态检查我们需要对车辆高转速进行测试，同时也会听发动机的声音是否有异响，发动机运转是否平稳有力，高低转速衔接是否顺畅等。同时也会进行爬坡急加速等测试，从而实际验证发动机的状态跟静态检查是否相符合。
变速箱相关
发动机测试完以后，我们会进行车辆变速箱的测试，查看变速箱各挡位否顺畅，是否有拖挡的情况，急加速和刹车查看变速箱升档减挡位情况。同时注意听变速箱是否有异响，是否存车辆换挡问题等。
抖动情况
路试检查，我们也需要重点关注车辆抖动和跑偏的情况，抖动有可能是发动机缺缸，也有可能是机脚垫老化，也有可能是悬挂及定位参数问题。而跑偏则有可能是车架受损，悬挂受损，定位参数，转向系统受损等。这些都需要逐一排查，因为如果是车身骨架受损变形等，四轮定位是无法调整到原厂数值的；这种一样属于重大事故车。
总的来说这些检测项目是一定要认真做的，也是进一步验证静态检测结果的有效途径，静态检测没有发现的问题，动态检测可能就出现了。不管是车架受损变形，还是发动机变速箱有严重故障，都会很大层度上影响车辆的实际价值。
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