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本田召回22万辆雅阁,"地球梦"变"噩梦"


日期:2019-08-13  阅读:

【中南汽车教育网】上一秒在天堂,下一秒在地狱。这句话形容此时本田的心情,再适合不过了。

8月初,刚刚宣布7月在华销量超过11万辆,同比增长9.4%,为历年7月最好成绩的本田,但随后不久,本田便迎来新的质量门事件——"失速门"

广汽本田宣布召回22万辆雅阁,

本田召回22万辆雅阁,"地球梦"变"噩梦"

"机油门"后,又现"失速门"

近日,有多名消费者投诉反映,不久前他们购买的广汽本田雅阁汽车,相继出现高速失速现象。一位以视频记录下失速过程的雅阁车主表示:"现在基本不敢上高速"

这位雅阁车主表示,711日提新车,713日雨天高速正常行驶中,出现4次发动机失速、故障,整车直接失去动力,猛踩油门无反应,只能依靠惯性速度,滑行到应急车道。车主还称,随即熄火重启后车辆恢复正常,所幸当时并未在隧道内,否则车毁人亡!该车主还表示,4S店方面已对车辆进行过检测,但没有发现故障码。

该名雅阁车主在论坛发帖曝光问题后,迅速引起网友关注,并有众多雅阁车主投诉高速失速故障。

从网上反馈的信息来看,其他十代雅阁车主碰到的故障也都大同小异。有雅阁车主称,"两次都是在高速上,发动机故障灯亮起,车速慢慢降下来,踩油门提不了速,熄火后重新启动就正常。在高速上这样太危险,4S店也检查不出问题所在。"

不过,正所谓吃一堑长一智,由于去年东本CR-V"机油门"事件,东风本田没有及时道歉,并且作出相应的解决举措,到最后不仅引起轩然大波,由此发酵成为全国性事件,同时在国家质检总局介入调查下,被强制召回,品牌口碑收到严重影响。所以这一次,广汽本田显然意识到了问题的严重性,并很快作出回应。


广汽本田宣布召回22万辆雅阁

日前,广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019830日起,召回部分装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车,共计222674辆。

本田召回22万辆雅阁,

本田召回22万辆雅阁,"地球梦"变"噩梦"

具体详情如下:

召回范围:2017725日至201987日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车,共计222674辆。

召回原因:本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火,极端情况下可能使发动机进入保护模式,从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况,存在安全隐患。

解决办法:广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置,以消除安全隐患。


综合以上信息来看,我们总结以下几个重点:

首先,对于此次十代雅阁的事件相信很多人都有所了解了,因高速行驶突然丧失动力,部分雅阁车主开始向各大媒体及投诉平台维权,据维权车主透露,发动机失去动力的情况通常发生在雨天高速行驶情况下,车主只能依靠滑行的方式并向应急车道。而导致此次故障的原因,是由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因。而目前,广汽本田将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置,以消除安全隐患。


曾经的"技术本田"去哪了?

发动机技术一直以来都是整车企业的核心技术,对于技术本田而言更是意义非同一般,早年本田主要是靠动力强劲的大马力发动机打响了技术本田的名声。而2013年以来本田在华大力推广的地球梦科技,同样是以发动机技术为核心。"本田大法好,买发动机送车",虽然是一句业界玩笑,但也充分说明了大家对于本田发动机技术实力的认可。


然而,近几年来,本田在中国市场经过全面更新的动力总成,1.5T地球梦发动机却总是频频陷入质量风波。2018年初,本田雅阁深陷"机油门"旋涡,彼时雅阁出现的机油乳化,以及雅阁混动版抖动、变速箱异响严重的问题给十代雅阁的上市造成了不小的压力。


十代雅阁上市之后,凭借1.5T同款核心机型发动机,雅阁的成本得以控制,其价格优势更加明显,因此,自十代雅阁上市以来,便以绝对的性价比优势搅动了B级车市场。然而,如今广汽本田的1.5T发动机却再生事端。这不禁让人想质疑,技术本田究竟怎么了?


此次问题的原因可能也与本田技术上的激进有关。为了摆脱2010-2011年左右日系车发展的低谷期,与欧美车企相抗衡,本田不仅在市场策略上采取了一车两投等更为大胆的措施,在技术研发上也有些激进,从以前坚守自然吸气发动机技术到全面拥抱涡轮增压发动机技术,作为涡轮增压技术的后来者还把技术标杆拉得更高。

比如:大众2.0T发动机最大功率162千瓦,最大扭矩350牛米。丰田2.0T发动机最大功率162千瓦,最大扭矩达350牛米。本田2.0T发动机最大功率200千瓦,最大扭矩370牛米。

可以看到,虽然本田把发动机性能压榨到极致了。但如今看来,显然是过犹不及,性能上更优越了,但安全可靠性却未必有足够保障。不过,这两年来连续爆发发动机质量问题,对于本田来说其实也并不是一件坏事,因为爆发的这些问题更有利于本田技术的发展,这可以让它更清晰的认清自己的不足,从而提升自身的产品竞争力,在错误中到进一步升华。当然,这个过程中是痛苦的,特别是苦了本田车主。


写在最后

诚如我们前面所言,日系品牌近年来呈现出较强的发展趋势。数据显示,上半年广汽本田销量累计为38.06万辆,同比增长12.7%。东风本田销量为36.48万辆,同比增长34.4%。但如今,上一次的"机油门"负面影响正在逐步消除,本田又再次陷入"失速门"。在"失速门"的影响下,本田下半年销量是否会受此影响,雅阁是否还能登上B级车销量榜首,都将取决于广汽本田能否最终把问题妥善解决好。

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