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二手车出口业务复苏,挤占汽车存量


日期:2020-11-14  阅读:

据日本机动车贩卖协会和全国轻自动车协会联合会获悉,从20204-5月政府宣布进入抗击疫情紧急状态后,很多企业被迫停止销售活动,部分汽车生产工厂生产被迫停产,直接导致新车销量降低。2020年度上半年(49)的新车销量约为202万辆,为去年同期的77.4%。这这销量相当于2011年日本大地震(当时新车销量为193万辆)时水平。

二手车出口业务复苏,挤占汽车存量

日本公司的财务年多数始于每年4月份

二、新车与二手车的需求的替代转化

全球疫情影响之下,为减少病和降低毒感染的风险,自驾出行逐渐成为主流方式。一定程度上在全球范围内刺激了人们对汽车的消费需求。因而,销量在5月触底反弹(去年同比的55.1%)之后开始逐渐恢复,并且从6月下半月开始,加上新车型的刺激,东京都的新车经销商中,一些销售商收到的订单超过去年同期的150%并且还在不断增长。但是从新车交付量来看9月当月的实际数量只有85.7%,订单和汽车交付量之间的差距给经销商和用户带来了巨大压力。产能不足是造成供不应求的主要原因。虽然主机厂(汽车生产厂商)已经恢复到了疫情前的生产水平,但由于消费需求集中在少数人气车型,即便预定新车,交付时间也将顺延到明年初。在此背景之下,日本消费者正在考虑购买二手车。

二手车出口业务复苏,挤占汽车存量

日本雷克萨斯生产线

实际上,新车销量的降低导致二手车置换率下降,经销商从收购二手车到将二手车流向市场,加上过户手续等需要一个月的时间,此时的二手车市场正在经历库存不足的困境。

三、二手车库存紧张,价格恐将持续攀升

随着新车交付数量的降低、二手车置量减少,导致二手车市场出现了罕见的库存不足。想要新车登记量恢复去年同期水平,至少要等到今年年底,那么二手车的供给平衡会在明年年初恢复。

二手车出口业务复苏,挤占汽车存量

日本二手车经销公司

供给持续短缺,需求不断增长,那么市场价格必将不断上涨。据有关机构预测,到年底价格将会在现在的基础上再增长近20%。另一方面成交率大幅提升达到72.5%,这是在往年8月的成交率中的最高水平。主机厂的拍卖成交率达到80%以上。

20208月的拍卖数据

四、二手车出口业务复苏,挤占汽车存量

日本二手车的需求在6月已经达到去年同期水平,这预示着短时间内现有库存将难以满足强劲的需求。另外,此前终端的二手车出口业务早在8月份出现复苏情况,目前出口量恢复到去年同期的86.6%。预计各进口国对圣诞节销售旺季的需求,加上对二手车年限需求的改变,二手车的需求将会继续增加。

目前来看,参与拍卖的车辆会越来越少。因此在销售时,要尽量确保能够以旧换旧。同时也要探索新的收车模式,减少对拍卖的依赖,增加新的二手车获取途径。

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