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上海二手车商改行卖水果蔬菜,汽配店资金告急


日期:2022-04-27  阅读:

近日,上海市副市长张为在上海疫情防控新闻发布会上表示,首批666家企业白名单中,已有七成企业复工复产,企业的产能利用率也在不断提高。其中,上汽集团、特斯拉等整车企业连续实现整车下线,相关零部件配套企业也陆续复工。

而另一边,承受风险能力更低的汽车产业链上的小微企业仍在疫情中艰难求生,房租空转、养活员工、借贷无门、资金承压等都成为了他们生存下来需要跨越的重重障碍。

上海二手车商改行卖水果蔬菜,汽配店资金告急

二手车商:压了几百万的存货

又拿了100箱苹果,10箱起送,一箱10斤。

3月上海疫情以来,吴飞(化名)的二手车生意就彻底按下了暂停键,一开始他还继续死磕二手车,但近期他开始兼职做起了疫情期间火爆的团购,当上了团长,同时还承接了上海部分地区配送物资的工作。他的朋友圈也经常出现如上述售卖水果、蔬菜等的信息。

吴飞向第一财经记者表示,他从事二手车批发生意,在上海购买二手车,然后批发销往全国各地的二手车商,该行业最重要的一个指标就是资金和库存周转率,但疫情后物流暂停,车辆无法发往外地,另外车管所暂停服务,保险、验车等流程也没法走,现在几百万的货都压手里了。

吴飞现在手上有三十余辆二手车库存,每辆车价值从几万元到几十万元不等。在疫情前,这个数量等级的库存车周转周期一般在十余天,但疫情以来的近两个月时间内,吴飞几乎天天零交易,没有现金流流入的他每月还需面临较大固定支出。

人工和场地费每个月打底十几万,都需要自己贴钱,已经压得喘不过气。吴飞告诉记者,他的公司有11名员工,还租了一块1-2亩的场地。所幸库存车资金是家里人垫资的,但这部分资金也有使用成本。

近日,穿着大白防护服的吴飞开着车大街小巷配送物资,疫情后过上了慢生活的他似乎又回归了忙碌。他向记者表示,现在的心愿仍然是疫情早日结束,实现复工复产。

上海二手车商改行卖水果蔬菜,汽配店资金告急

汽配店:20年老店面临巨大资金压力

在疫情下,吴飞所经营的小微企业困境并非其独有现象。康林(化名)在上海经营了20来年的汽车配件生意,但在此轮疫情下他也开始感觉无所适从了。

我们也想坚持下去,但现在真的很困难。康林向第一财经记者表示。康林在上海开了6家汽车配件连锁店,店面位置分布在上海宝山、杨浦和浦东新区。从3月以来,疫情的爆发对康林旗下门店的生意冲击非常大,特别是浦东新区的分店,一个月下来亏损很大。

目前康林的6家店全部闭门歇业,原本每个月300-400万元的现金流也随之清零,但人工和房租等支出无法避免。康林告诉记者,他手下近100名员工的工资,再加上6家连锁店的房租,每个月固定支出就需要好几十万。康林现在最大的压力就来自于资金,一旦现金流断裂,企业想要持续维持经营就非常困难。

上海二手车商改行卖水果蔬菜,汽配店资金告急

为切实支持市场主体纾困解难,上海市国资委曾在331日发布《上海市国有企业减免小微企业和个体工商户房屋租金实施细则》。

日前,上海市国资委主任白廷辉也强调,已要求上海市各国有企业集团努力克服自身经营困难,全力落实好房租减免工作,按照应免尽免,能免尽免的原则,严格执行免租政策,确保所有符合条件的小微企业和个体工商户都能享受到政策。

康林向记者表示,该项政策能帮助他缓解部分资金压力,但作用有限。他6家连锁店中只有1家门店是从国有企业租用,其余5家均是从私企处租的。

不同于吴飞的短时另谋出路,康林仍在坚持做他的汽车配件生意,不过模式从线下转到了线上。疫情后康林花了更多的时间和精力来更新视频号和做朋友圈推广。

康林向记者表示,他希望上海能早日复工复产,在疫情封控期间,他也希望能够获得更多的房租减免,和较低利率的银行贷款以维持经营。

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