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法系车底盘扎实和操控好,为何卖不动?


日期:2020-01-02  阅读:

【中南汽车教育网】在中级车领域,要问谁的底盘最扎实和操控最好,当之无愧的法系车,作为曾经的法系中级车车主,从德系、日系、美系中对比试驾后选出的法系中级车,开着很舒服,但用车不省心,加之二手车保值率很低,或许诸多原因导致了法系中级车卖不动,您们觉得是什么原因导致呢?

法系车底盘扎实和操控好,为何卖不动?

法系中级车到底怎么了?编辑都购买!

近日,2020款雪铁龙C6的上市,售价才18.99-27.59万元,又能改变低迷的市场状态吗?据统计,C6今年前11月总批售了2062辆整车,不及很多中级车一个月零头那么点销量,实在有些惨不忍睹。同样,标致508在今年前11月总批售也仅有4685辆,只略好于C6,而雪铁龙C5在同期更是只有721辆批售销量。


法系中级车到底怎么了,为何几乎没人购买?难道是曾经的编辑眼瞎,买了一辆法系中级车,而对于从事10多年汽车传媒的编辑,对很多车型都比较了解,才“慧眼识车”选择了法系中级车,那是因为编辑不要双离合变速器,因为曾经购买过双离合变速器的紧凑型车,遭遇故障买来11个月就低价转手了。

法系车底盘扎实和操控好,为何卖不动?

最终排除双离合之后也只有部分中级车是配备的AT变速器,而当时对日系车不感冒,不是因为日系车不好,总觉得有点民族感情在里面,特别是经过4S店一条街对比试驾后,才最终选择的法系中级车,被它的底盘,特别是过不平路面和高速过弯的稳所打动而购买。

法系车在华断崖式下滑会第二次崩盘吗?

为何法系中级车卖不动》除与法系车在华整体大环境卖不动之外,还有个案原因。首先,从大环境来看,整个法系车在华可能第二次遭遇崩盘。曾经的广州标致辉煌过,但后来由于国产配件质量降低导致广州标致车辆故障率高,而最终不得不被消费者抛弃而停产倒闭。

法系车底盘扎实和操控好,为何卖不动?

如果说广州标致是法系车在华第一次崩盘,如今可能是第二次。今年11月神龙汽车的总销量仅为7276辆,同比下滑53.9%;今年前11个月神龙汽车总销量仅为109852辆,同比下滑54%;东风雷诺前11个月总销量为14859辆,同比下滑69.4%;长安标致雪铁龙(长安DS)今年前11个月总销量为2044辆。

法系车的固执造就底盘操控优势明显

回到法系中级车上来,国产法系中级车里的雪铁龙C5C6和标致508,以及进口的雷诺塔利斯曼等,为何就卖不动呢?其实,与迈腾国产不断加长就能畅销等不同,德系车在华比较灵活地适应中国市场而改变,而法系车很固执,不会去为了适应中国市场做快速的改变,就拿雪铁龙C5来说,曾经的方向盘可以动而方向盘中间不动,很多车主开始就用不习惯。

法系车底盘扎实和操控好,为何卖不动?

法系车的固执也是有道理的,在德系车迈腾刚国产销量低迷,加长就畅销,而法系车中级车可谓是保持了原滋原味,才有优于德系车的底盘操控那种真正的驾驶者之车的质感。可国人买车看大气,越长越宽越大气,但法系中级车的颜值也并不差,只是比同级车的车身略短、空间略小,于是导致失去竞争力,就是因为比同级加长了的中级车小和短,才造就了优于同级车的底盘驾驶质感。


在很多同级车前后悬架看似都一样的情况下,雪铁龙C5等中级车都标配的前后悬架横向稳定拉杆,进一步提升了底盘悬架在不平路面和高速过弯的稳定性。甚至德系中级车可能都没有法系中级车那种底盘质感。

诸车企用双离合而法系车不足19万元车都有爱信8AT

如今各大中级车国产后都纷纷加长,而法系车保持原始尺寸,对于真正懂车的人来说,难能可贵。在德系全面双离合变速器的情况下,越来越多车企变速器都使用双离合,法系车还在坚持AT变速器,很是可贵。

法系车底盘扎实和操控好,为何卖不动?

就拿雪铁龙C6和标致508来说,甚至售价18.97万元标致508中配车型都配备了爱信8AT变速器,而所有德系车都是7速双离合。曾经买过和遭遇过双离合变速器故障的编辑,买车永远也不会选双离合了,只有那种拿钱去买车,而不是免费去试驾几天后,就知道品质稳定不稳定。


曾经购买的法系中级车,当时优惠后21万多元买下来,就是被底盘的驾驶质感征服,可买来一周不到后备箱门锁坏了,4S店免费更换;不到2000公里发动机故障灯亮了之后车辆只能怠速行驶到4S店换了进气歧管(进气歧管漏气);刚过三年质保后4个月,总行驶5.8万公里后发动机故障灯再次报警,出现涡轮增压节温器总成塑料件开裂漏气和再次更换进气歧管(漏气),还有电池阀出问题需更换,这就是法系车的涡轮,涡轮把这些塑料件给烫裂而漏气需要更换,否则出现动力不足的情况。


换件也就罢了,真担心哪天在半路上夜间行驶发动机故障灯亮后再次怠速行驶,比步行还慢,于是在瓜子二手车上只卖了8万元,亏大了。法系车不仅经销商优惠力度大,卖二手车时更是不值钱,买来后故障率之高,被扎实的底盘的驾驶质感所淹没了,否则,也不会因为底盘驾驶质感之高而购买。

写在最后

法系中级车卖不动,是多年来积累的原因导致,法国人很傲慢,不愿意快速的适应本土化消费者需求而改变,最终被消费者投了不买的一票,最终越来越多人不买,而购买后遭遇故障率之高,二手车贬值之低,最终导致法系中级车乃至整个法系车在国内市场溃败,但法系车的大本营法国和欧洲市场,还是比较受欢迎的。

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