起亚锐欧二手事故车检测案例~
日期：2018-11-02 阅读：次
【中南汽车教育网】这台车是我们从北京某4S店找到的置换车——起亚锐欧1.4L车型。外表看着没什么问题，对吧！其实我想告诉你，它的身世真的蛮惨。
但是锐欧的“惨”和上面的海马骑士又不一样，骑士是底盘下面的问题，而这台锐欧则是上半部分的“顽疾”。先是在发动机舱内侧看到左前翼子板上用马克笔写的数字。大家知道，原厂的翼子板内是不可能写字的，厂家的QC质检要是这么疏忽大意的话，那工资早就扣完了。这种不太讲究的手法就是修理店小哥随手一挥的“杰作”。
市面上大部分车型车头两侧的翼子板都是通过螺丝和卡扣固定，是允许更换的易损件，所以有些车商会告诉你 “换个翼子板，有什么大惊小怪的，你这种人不要买二手车好啦！ ” 这时候你就多问一句“后翼子板要是换了就得大惊小怪了吧？！”下面这张图是后备厢右侧边沿的封胶，这粗糙的手工活明显是右后翼子板与后备厢连接处被切割后，重新打的胶，原厂做工再差也不可能这样。
咱们再看看后备厢左侧的样子，原厂焊点清晰可见，原厂封胶用的恰到好处，原厂的做工还是很精细的。（下图）
如果你挑车的时候遇到这类问题不知道怎么办，用对比法就好。像这台锐欧的后备厢只需左右对比下就知道哪边有问题。如果左右对比不是很明显，那就找台同年同款的车型比较下便会一目了然。咱们接着往下说，拔下锐欧右前A柱上的胶条，很明显这个A柱有过敲砸修复的痕迹，而且还有过切割焊接。（下图）
从上图这个角度可以看到，这些切割的刀口非常的不整齐，而且毛刺很多。没办法，一般修理厂的技术也就这样了。
沿着上图黄色箭头的指示，稍微用点力便能扒开车顶饰板里的夹层，于是我们就会看到下图A柱里的切割点，这个位置非常隐蔽，一般人还真找不到。
在扒过B柱、C柱的胶条之后发现，车子右侧的三个柱子全部都有焊接修复问题。可以推断，这辆车很有可能发生了严重的右侧翻事故，车里的人是个什么情况可想而知。
买二手车别图便宜
这些故事的背后都有着惨痛的代价。现如今这些代价却因为二手车市场的不规范，商家的不诚信再次发生了转移，转移到那些可怜的接盘侠身上。令人害怕的不是二手车，是人心！在这里再次重申我的观点“价低于市，必有妖！”买东西想要便宜些这是人之常情，但是面对购买汽车这种大件物品的时候，还是劝您冷静下再考虑——“这台二手车为什么会卖的这么便宜？”其实上面说的这些看二手车的方法是很容易操作的，扒个胶条，看下梁头什么的都不是难事，属于纯入门的手段。但是真的在买二手车的时候一定要谨慎！谨慎！再谨慎！
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