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基础知识-汽车的使用性能


日期:2013-03-06  阅读:

汽车的主要性能指的是汽车在使用中所表现的性能。这些性能主要有汽车的动力性,经济性,制动性,操纵稳定性,行驶的平顺性,通过性以及排放污染和噪声等,现代汽车还对汽车的外形和内饰的美观及乘车舒适性提出了很高的要求。汽车群体还具有较强的污染,和消耗资源的负面效应。如何克服汽车的不良性能,成为汽车技术研究和发展的主要方向之一,对汽车上述的主要性能的了解和掌握能为鉴定评估师和合理运用汽车提供理论基础。

一、汽车的动力性

汽车是一种高效率的运输工具,而运输效率的高低很大程度取决于汽车的动力性。因此汽车动力性是汽车各种性能中最基本和重要的性能之一。汽车动力性可以由三个指标衡量。

1.汽车的最高车速

汽车的最高车速是指在混凝土和沥青铺设的水平,良好里面上行驶所能达到的最高行驶车速。

2.汽车的加速能力

加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。它对汽车平均行驶速度有较大影响。汽车的加速能力,通常用汽车的原地起步加速时间和超车加速时间来衡量。

原地起步加速时间是指汽车有第一档(或二档)起步,并以最大加速强度连续换至最高档后,达到某一预定距离(如 400m)或车速(如 80km/h)所需时间。所需时间越短,加速能力越强,反之,则越弱。

超车加速时间是指汽车有高档或者次挡从30km/h40km/h全速加速到某一高速所需时间。超车时,汽车与被超车辆需并行一段时间,而在并行行驶时易发生事故。所以,超车加速能力强,两车并行的时间就短,行驶安全性就高。超车时,被超车辆的驾驶员应主动减速让道,以便缩短两车并行时间。

此外,有时也用加速度的大小和加速距离的长短来表示汽车的加速能力。

  3.汽车的爬坡能力

爬坡能力是指汽车满载时,在良好的路面上以最低前进挡所能爬行的最大坡度。

货车和越野车需在各种路面上行驶,要求具有较高的爬坡能力,一般货车的爬坡度约为30%,即16.5度左右。越野车最大爬坡度可达60%,即30度左右,轿车因在较好路面行驶,通常不强调其爬坡能力,但由于轿车一档时的加速能力大,动力强劲,故爬坡能力也很强。

二、汽车的燃油经济性

目前,如何减少汽车队石油资源的消耗,一直是世界各国关注的问题。燃油经济性是汽车使用性能中,车主们最关心的性能指标。特别是在近年来世界市场油价一路飙升的形势下,汽车油耗已成为人们购买汽车首先考虑的因素之一。

在我国,汽车的燃油经济性常用一定的运行工况下,汽车行驶100km所消耗的燃油升数即L/100km来衡量。其数值越大,经济性则越差。但在美国,汽车燃油经济性指标为mile/USgal(1 mile=1.609km,1 US gal=3.785l),即每美加仑燃油能行驶的英里数。其数值越大,则燃油经济性越好。

购车时,生产厂家所提供的白千米耗油升数是指在一定工况下,在实验台上测出的油耗量,在实际使用中,由于工况不同,油耗普通比厂家提供指标高出很多。

三、汽车的制动性

所谓汽车的制动性是指汽车在行驶中,按需要强制减速直至停车的能力。汽车的制动性能是评价其安全性的主要指标。良好的制动性,可提高汽车的平均行驶速度,获得较高的运输想效率。

汽车的制动性主要由制动效能,制动抗热衰退性和制动时的方向稳定性三个指标来衡量。

  1.制动效能

制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。它由一定的初速度下的制动距离,制动时的减速度和制动时间来评定。制动距离与行车安全直接关系,而且最直观,因此,交通管理部门通常会据此制定相应的安全法规(可参见表4-9

  2.制动抗热衰退性

汽车在告诉制动或短时间多次重复制动以及下长坡连续制动时,会产生大量的热,使制动器迅速升温。高温会使制动器的摩擦系数下降,从而减小制动摩擦力,进而影响制动效能,这就是制动时的热衰退性。若高温对制动效能影响很小,则其抗热衰退性就好,相反,则不好。

3.制动性的方向稳定性

制动时汽车能按预定的轨迹行驶,不发生跑偏,侧滑或失去转向能力,就是汽车的行驶方向稳定性。通常规定一定宽度的试验通道,在试验时不允许产生不可控制的效能,以避免汽车偏离通道。一般规定试验通道宽为2.5m

四、汽车的操纵稳定性

汽车的操纵稳定性包括操纵性和稳定性两个方面的内容。操纵性是指汽车能够及时准确地执行驾驶员的转向指令;稳定性是指汽车受到外界扰动,如路面不平的扰动或突遇强阵风时,汽车能自行保持正常的行驶状态和原定的行驶方向,不发生失控,且能抵抗倾翻和侧滑的能力。

五、汽车的行驶平顺性

汽车行驶时,路面的不平度会对汽车产生冲击,引起震动,是乘客感到不舒适或损坏货物。而汽车具有减震和隔振的特性,这种特性称为汽车的行驶平顺性。

由于汽车行驶速度越来越高,振动也会随之加剧,对其减振和隔振能力也要求越来越高。在汽车的使用过程中,常因车身的强烈振动而限制了行驶速度的发挥。

六、汽车的通过性

通过性是汽车在一定的载质量下能以足够的车速,顺利的通过环路或无路区域,并能克服各种障碍物的能力。

汽车用途不同,对通过性要求不一样。行驶在城市及良好的铺设路面的汽车,对通过性要求并不突出,但越野车、军用车辆、农用车辆就要求有良好的通过性能。因这类车辆行驶的路面条件复杂且都恶劣。

通过性能主要取决于汽车的几何参数和支撑牵引参数。支撑牵引参数主要与汽车的动力性、平顺性、稳定性、视野性等有密切关系。因此,汽车的驱动与附着条件得不到满足从而限制了汽车的行驶,降低了汽车的通过性能。采用较宽的车轮、较深的花纹,对通过松软的土路有很好的效果。
七、汽车的排放与噪音

噪声、大气和水的污染时城市三大污染。我国城市的交通噪声尤为严重,而城市的噪音70%来源于汽车的交通噪声。随着我国汽车保有量的增加,城市交通噪声还将进一步增强。这是发展汽车工业进程中,有一个必须认真解决的问题。

我国有关法规规定,交通干线旁的居室,白天噪声不得超过70dB,夜间不得超过55dB。超过此限的噪音对人的伤害较大。

经检测,我国许多大中城市噪音都超过上述界限值。交通噪音会严重影响人们的健康,它不仅给人的听觉系统造成损伤,而且对神经系统、心血管系统、消化系统、内分泌等都有伤害。机动车驾驶员鸣笛应受严格限制。尤其不应该随意乱鸣笛。


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