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二手车-二手车产生的原因


日期:2013-03-06  阅读:

二手车的源头很多,二手车产生的原因多种多样,归纳起来主要有以下几种。

一、消费水平的提高,消费观念的庄边

在西方发达国家,中产阶级是一个主要的消费群体,他们购车以新车为主,注重的是新车的档次、品质、安全和可靠性,而非价格。通常在45年就更新一次,条件更好点的3年就更新车辆。在日本,绝大多数人5年就要卖旧车换新车,条件更好的23年就换新车,条件差的一般7年也一定要换车辆,极个别、经济条件很差的用到10年才换新车。为此,世界上大的汽车公司,一个新的品牌型号的车辆,通常只生产5年就下线不再生产。(例子)另外,西方发达国家多数家庭不止拥有一辆车,通常均有二至三辆车。这样更新时间短,更新率就高,产出的二手车就多,这是二手车产生的主要渠道。

进入21世纪以后,随着国家经济的快速发展,GDP的不断上升,我国的人均水平收入也不断增长。在北京、上海、广州等经济发达的大、中城市和地区,形成了一个较大的中、高收入人群,他们已成为一个稳定的汽车消费群体,从而推动我国换车消费逐年升温。随着收入的不断提升,工薪阶层也逐渐加入轿车这种高价值品质消费的群体。

人们的生活改善了,手中的钱多了,就会产生新的消费欲望,就会有追求时尚和赶潮流的心理诉求。许多人受求新心理动机的驱使,会不断玩新车卖旧车。此外,还有的人为满足自尊和炫耀心理的需求,需求换档次更高的名牌车。推动了我国换车消费的逐年升温。

作为二手车的买者,会受求实、求便、求廉等心理动机的驱使,他们更重视车辆的实际效用,以图省钱省事。而且买卖双方都认识到车不再是一种单纯的交通运输工具,而且还是人们地位和财富的象征,是自尊、显耀心理的外部表现,同时也是求快、求便、求美、求舒适、求健康心理的体现。

现在人们虽然有了较高的收入,但是低消费的习惯还难以改变。改革开放以后,人们了解到西方发到国家超前消费的观念,今天可以花明天的钱。而提倡超前消费,今天花明天钱的观念也越来越被广大中、青年所接受。再加上方便的车贷服务,这些都为汽车消费市场起了推波助澜的作用。

二、公务用车的更新

我国政府部门配有数量较多的公务用车,且一般为中、高档乘用车,少部分为商用车。到2010年底,像北京市共有公务用车62026辆,这是一个很大的用车轮。此外,国有大中型企业、国有公司、各种协会等事业单位等,也都配有数量可观的公务用车。公务用车到一定年限后,都要被淘汰换购车新车。被淘汰的车辆,都要进入二手车市场。

除此之外,各种大型会议和活动像奥运会等的,都有数量可观的会议用车、活动用车。在会议结束以后,这些车辆也成为二手车市场的货源。

三、公司或个人的产权变动

在市场经济的大环境中,公司倒闭是很自然的现象。公司破产后,就要进行财产的清算,就可能有欲出售的机动车辆,这些欲售出的车辆也是二手车的重要来源。

四、消费观念的不成熟

部分的消费者过分的自尊、求新或显耀心理作祟,追求时髦,盲目攀比,购车时考虑不周,对车辆缺乏全面了解,一时冲动,买了新车,使用后,发展新买的车并不值得热爱,一些缺点使自己心理不痛快,就想处置现有车辆,从而将车送入二手车市场。

此外,由于市场油价不断攀升,汽车的使用费用越来越高。

另一方面,我国的用车环境还不是很理想,过桥费等还是很高的,也别是在一些大城市。

还有就是受国家宏观政策的影响,使已有车辆产生贬值,从而提高汽车的使用费用。

五、其他原因

许多车主都是银行贷款购车,使车主收支失衡;车的档次高,车价高,每月还贷超出车主的实际承受能力,难于还贷,这样手中的车就可能成为欲出售的二手车;家庭财产分割等问题,可能会涉及车的归属纠纷,最后通过拍卖分红,这些车也成了二手车的车源。


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