2005款宝马730Li事故车评估案例
日期：2017-06-10 阅读：次
【中南汽车教育网 行业动态】宝马7系从1968年延续至今，已经更新到第六代了。在中大型豪华轿车里面一直都是奔驰S级和宝马7系独大；不过宝马7系早期并没有给奔驰S级带去多大的压力，至少从第四代宝马7系前一直都是如此。宝马7系翻过奔驰S级这座大山，正是从第四代宝马7系开始，到第四代宝马7系2005款中期改款完成逆转，成为当时销量最好的中大型豪华轿车（2005款宝马7系）。
2005款宝马730Li事故车评估案例
不过，第四代宝马7系的推出，并没有受到宝马粉和消费者的好评，反而对他的评价是：让人摸不着头脑！的确，在第四代宝马7系身上，已经见不到以往车型任何的影子了，可以说这是一辆丝毫没有传承的宝马7系，一个彻底创新的车型，创新到以至于它刚刚推出就饱受争议，大多数人认为它失去了往日宝马车的设计精髓。
今天的主角正是2005款宝马730Li。
2005款宝马730Li事故车评估案例
车型：宝马7系 3.0L 自动 730Li 2005款
指导价：98.86万
上牌日期：2006年09月11日
11年保值率：12.2%
市场价值：13.57万（注：车况良好，没有发生过重大事故）
2005款宝马730Li事故车评估案例
那我们今天检测的这辆宝马730Li是否还值这个价格呢？别急，我们一步一步往下看~！
首先检查外观
对于一辆用了11年，行驶12万公里的宝马7系来说，外观有些剐蹭、划痕、喷漆都非常的正常。
2005款宝马730Li事故车评估案例
右后门有轻微的变形
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这辆宝马7系的外观漆面修复的还不错，至少对于外行来说，很难看得出整车多处有过喷漆的痕迹。例如：前、后保险杠，两侧车门等都有喷漆的痕迹。其实，从图片上看我也看不出有喷漆的喷漆，只能通病细节来判断，例如车缝隙间有飞漆。
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另外，值得一提的是，通过全车玻璃对比，发现前挡风玻璃更换。那我们就可以判断，这辆宝马7系前挡风玻璃有可能是大事故导致前挡风玻璃更换，或者是因为高空落物导致前挡风玻璃更换。不管是哪种原因吧，都值得我们去“弄个明白”。
Ps：刚刚我已经说过了，对于一辆行驶12万公里（11年车龄）的车型，外观真的没有必要去纠结，所以我在这里也就不过多的地细说了。
发动机内舱检查
这里一定要注意前纵梁是否更换、变形，翼子板内衬是否焊切，发动机基座是否拆卸。
2005款宝马730Li事故车评估案例
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检查发动机内舱发现，水箱框架拆卸更换，右前翼子板内衬钣金修复，右前纵梁吸能盒钣金修复，前防撞梁更换，右前翼子板内衬烧焊，右前翼子板内衬变形，那么通过这些问题，我们基本可以判断该车的车头部分一定发生过事故。
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另外，发动机舱内的线路明显有老化破损的痕迹。万幸的是，发动机检测运转正常。
ABC柱及车门铰链螺栓检查
检查ABC柱一定要扒开胶条查看是否有焊切、变形、钣金修复等问题。
2005款宝马730Li事故车评估案例
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通过检查发现，右A柱有钣金修复，左前车门有明显爆漆的痕迹，右B柱有明显的掉漆，像这些问题的话，对车辆本身来说影响不会太大，但可以确定一点的是，该车的车身肯定发生过事故，至于孰轻孰重看车身伤痕一清二楚。
车尾检查
车尾主要看后围板原厂焊点是正常，以及备胎槽是否有变形、焊切、钣金修复、皱褶等现象。
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通过检查发现，后围板正常，但是后备箱底板有轻微的变形，不排除是追尾所致，毕竟在检查车尾时还发现了，后备箱盖的铰链螺栓都有明显拆卸的痕迹，而且后备箱盖有明显喷漆的痕迹。
底盘检查
2005款宝马730Li事故车评估案例
2005款宝马730Li事故车评估案例
通过检查两边底大边都有明显的剐蹭、划痕、变形。这种情况虽说对车身本身没有多大影响，但会影响车辆的保值率。
最后就是内饰检查
内饰检查最主要的是排除泡水车的，检查是不是泡水车，我们可以检查安全带底座是否有锈蚀的现象，以及座椅底部和座椅轨道是否有锈蚀的现象。
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通过检查，我们可以排除泡水车的可能性。
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内饰检查，磨损较为严重，由其是平常用车需要摸到的地方更明显。
2005款宝马730Li事故车评估案例
通过鉴定，该车虽说是辆事故车，但依然高价达到了8.01万（个人出售价）。Ps：按我的一贯作风，这种事故车我们肯定是不会推荐大家购买的。远离事故车，不仅仅是为了避免以后的麻烦。
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