专项汽车快修挑战4S店和汽车美容店
日期:2013-12-24 阅读:次
【中南汽车教育网 行业动态】从汽车修理厂到4S店,是汽车服务的一大跨越,完成了服务性的冷硬僵化到技术品质的追求。4S店是目前中国汽车生活拥有的最大服务提供商。但随着汽车美容店的兴起,社会化的服务需求在4S店完成汽车销售以后,得到尽可能的延伸;社会化服务的需求催生了大量的汽车美容店,汽车美容店与生俱来的技术弱势和营运管理的参差不平为专项汽车快修店的生存和发展提供了肥沃的土壤。正如快点漆修对于汽车专项服务的判断:汽车美容店会向专项汽车快修要技术,4S店会向专项汽车快修店学习营运的灵活性。
专项汽车快修店业态创新技术和营运服务
汽车快修店是以快速维修为主,兼顾汽车美容服务的店。这种快修店,店面小而专,有自己鲜明的特色。如有些快修连锁机构擅长提供路面缺油、缺电等突发故障的急救以及不涉及大修的项目、部分汽车微修连锁店专做车身漆面、玻璃划痕修复,都侧重于快速解决车辆故障。它们最大的优势是交接车手续简便,修车时间较短,节约了车主的时间。在收费方面,这类快修店的报价也比较大众化,为多数车主认同。
快点漆修的专项汽车快修地理位置选择在市区、甚至小区周边,对车主而言比较方便。快速解决汽车油漆、玻璃、轮毂、保险杠等的车辆故障。在技术上通过引进国外先进的材料和工艺,同时改进和申请了多项快修关联的工具工艺;成为行业内首屈一指的汽车专项快修连锁加盟品牌。一经众多车主服务,吸纳了一些车主异地开发新的加盟店。
以专项汽车快修为支点,吸纳汽车美容店为车主所普遍欢迎的项目和服务,融入进快点漆修的中国第二代汽车快修门店模式;在4S店品质承诺基础上,通过在线互动,上门招车等实质性内容触动车主的汽车维修诉求。形成快点漆修独有的强势营运体系。
4S店、专项汽车快修店、汽车美容店分享多大的市场份额
2013年的杭州汽车保有量接近160万辆,几乎每天有400个汽车要领出新的牌照。以每个汽车每个月洗车两次,每次收费20元,一年的洗车市场会有8亿元以上;以一个汽车每年剐蹭三次车漆,有一次会去修补,每次修补按照350元计,一年的汽车车漆修复市场将会有5.6个亿的市场;这个是相对保守的估算,一个是常规的汽车美容服务,一个是技术性含量的专项汽车快修服务,即使是同样的营业额,但利润却会有2—4之差。
选择何种业态在于竞争的天平在车主心态中如何倾斜。换而言之,由4S店、专项汽车快修店、汽车美容店、汽车修理厂分享着这个今年6000多亿的全国汽车后市场,而类同快点漆修的专项汽车快修服务因技术贴近、便捷性贴近、价格的大众化贴近车主,无疑成为专项汽车服务提供的最好选择。
同样做汽车油漆的修补,4S店是相对常规的,汽车美容店有些也在靠近专项汽车快修,但就技术本身来说,因为使用材料不同,工艺不一样,各个品牌的操作标准并不相同。一家一站式的汽车美容店一个月通常能做0.5—4万的营业额,但快点漆修的加盟商,可以做到单月15万以上;对于品质速度的满意度,也同样是营业额的一种外在反应。
开车用车,难免会磕磕碰碰,定损、钣金、补腻子、喷漆等一系列环节至少耗时两三天,一些汽车美容店也宣称汽车快修,但能保证每个车的维护时间和品质是同样的标准吗?
在发达国家和地区,汽车服务体系已相当成熟,主要体现在较大规模的连锁品牌、完善的销售服务网络、庞大的消费成熟度等方面。随着有车人士特别是拥有私人轿车的成功人士消费观念的更新,那些档次低、规模小的“所谓的‘汽车快修’路边店”已经不受青睐,在市场上难以立足。而像快点漆修那样品质能保障、车主信任度高、规模较大、经营项目比较独立于4s店的汽车快修品牌,会在竞争中,实现以点带面的市场覆盖,谁领会到了这样的机遇,营建这样符合中国的国情需要的新的汽车服务模式,谁就会成为车主所依赖的家门口的汽车快修专项店。而这样的专项汽车快修店在一些二线、三线城市才刚刚起步,但这样的专项汽车快修店绝不是汽车美容店和4S店的福音。
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