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阿斯顿马丁抹黑栽赃中国制造


日期:2014-02-14  阅读:

阿斯顿马丁抹黑栽赃中国制造,阿斯顿马丁抹黑中国,阿斯顿马丁栽赃中国,阿斯顿马丁中国】著名豪车阿斯顿·马丁公司召回近1.8万辆豪华跑车,称召回原因是负责油门踏板臂生产的深圳科翔模具工具有限公司使用东莞合成塑料有限公司提供的假冒塑材。

深圳科翔负责人张志昂极力否认与阿斯顿马丁存在供货关系。他给出的理由是,深圳科翔只是一家有几十名员工、年营业额100-200万元的小工厂,“不可能傍上阿斯顿马丁这个豪门”。他表示,“阿斯顿马丁事先并没有与我们接触过,无缘无故把我们卷入这场风波中,背上抹黑中国制造业的罪名。我们公司的代理律师已与阿斯顿马丁交涉,了解事情的来龙去脉。”

但之前阿斯顿马丁的报告说得清清楚楚,科翔是其三级供应商。阿斯顿.马丁油门踏板的一级供应商是英国公司Precision Varionic International,二级供应商是来自香港的Fast Forward Tooling,层层转包到科翔负责生产油门踏板臂,而科翔并未使用规定的杜邦原材料,而是用的东莞合成塑料有限公司生产的杜邦仿冒品。

   此事经报道后,个别外媒将矛头指向“中国制造”的质量问题。“求证”栏目记者采访后发现,东莞合成在当地没有工商登记资料,阿斯顿·马丁二级供应商联系不上,深圳科翔并不承认合同供应商的地位。

   212日,多位专家和业内人士接受记者采访表示,供应链是产品质量的重要组成部分,阿斯顿·马丁召回事件的责任不能推给“中国制造”,该公司在管理上负有不可推卸的责任。

   阿斯顿·马丁栽赃中国,其自身供应链存监管漏洞,推卸责任并不专业。阿斯顿·马丁公司声称:“阿斯顿·马丁对于供应链的管理非常严格,并且始终都与行业内最优秀的伙伴们合作。”“阿斯顿·马丁的零部件审批程序确保了每个部件的设计稳定性,以及每个供应商在制造过程中的能力和质量保证体系,确保他们能够交付质量合格的零部件。”

   事实上,根据本报记者此前的调查,阿斯顿·马丁在对供应商的管理上,并没声称的那么“严格”。

   “召回事件中,阿斯顿·马丁作为生产厂商,有责任向消费者指出责任方以及最终产品问题所在。”汽车营销传播专家张志勇指出,据调查,其材料供应商在东莞当地没有工商登记资料,所谓的“三级供应商”坚决否认合同供应商的地位,对此,阿斯顿·马丁依旧自称“管理严格”,态度很不诚恳。

   “在本次召回事件中,阿斯顿·马丁公司存在着严重的供应链漏洞和质量监督隐患。对零部件供应商,必须经过严格的认证与试验。首先是对供应商本身能力的认证,然后是零部件通过大量的试验认证。如果无法通过相关的试验认证,零部件是不允许装车随整车进行销售的。”中国第一汽车集团公司技术中心一名不愿透露姓名的工程师认为,一般来说,国际知名品牌都有着严格的供应商管理与质量监管体系。然而对于阿斯顿·马丁公司,选择不知名供应商却并不奇怪,因为其虽是国际顶级跑车公司,但销量极少,所需零部件也少。大的高水平的汽车零部件供应商因为利润原因,很有可能不愿意为其供应零部件。但即便如此,它也不能采购未通过充分验证的零部件。

   盲目省钱得不偿失,多级供应商尾长难控。周政说,在当前跨国企业分包模式中,像阿斯顿·马丁这样选择完全不知名的材料供应商,情况并不多见。他认为阿斯顿·马丁这样做主要是为了节省成本。

   “此次阿斯顿·马丁质量事件中所涉及的中国材料供应商,显然没有符合严格筛选的标准,也与阿斯顿·马丁的国际品牌不相称。”

   唯有继续发展,“中国制造”才能不“被栽赃”

   数据显示,目前中国零部件行业年产值已超过2万亿元人民币。专家表示,中国零部件供应商一直处于贴牌生产者的尴尬地位,近几年,由于各种原因,“中国制造”背负着并不太好的名声。

   对跨国企业动辄推卸质量责任给中国制造表示愤慨。他举例说,2007年的美国知名玩具生产商美泰“玩具召回事件”就是前车之鉴。

事情发生后,阿斯顿·马丁公司承认本报调查客观公正,网友呼吁尽快查清责任还中国企业清白。阿斯顿·马丁上海方面负责人致电本报记者表示,报道客观公正,该公司将继续了解情况。记者还接到深圳宝安区政府部门和相关专家的反馈意见,均表示调查清楚,思路明晰。有网友留言:“汽车部件来源不清不楚,愿早日查清责任,还中国企业一个清白。”

所谓的“三级供应商”坚决否认合同供应商的地位,对此,阿斯顿马丁依旧自称“管理严格”,态度很不诚恳。阿斯顿马丁在此次事件中暴露出了两方面不足,一是该公司采购供应链存在监管漏洞,作为国际知名的汽车品牌,阿斯顿·马丁在选择材料供应商时如此不严谨,是对产品质量和消费者的不负责。二是事件发生后,阿斯顿·马丁将责任推卸给所谓的中国材料供应商,是不够专业的做法。

此外,据一财梳理,阿斯顿马丁脚踏板二级供应商香港Fast Forward Tooling是一家专做转单生意的中间商,行业人士称,FFT更像一家“皮包公司”。知情人士透露,FFT虽然名称是模具和制品公司,但实际上并不从事模具生产,更像一家做中间贸易的皮包公司,通过上下游赚取差价。它通过深圳的雇员在当地采购,做港口贸易;公司总人数仅有十多人。


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