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大众车陷质量门 车主维权推动质监局介入


日期:2014-08-18  阅读:

   【中南汽车教育网 汽车资讯】连续两天,一汽-大众汽车有限公司(下称“一汽-大众”)的名字出现在国家质量监督检验检疫总局(下称“国家质检总局”)的新闻频道中,其两款热销车先后陷入“质量门”。

  业内有专家昨日接受《第一财经日报》记者采访时表示,一汽-大众产销量快速扩张,或引发零部件供应链管理松动,以致存在安全隐患。

  两款热销车陷质量门

814日,国家质检总局发文称,针对近期消费者反映较多的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题,该局执法督查司已于近日正式启动对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。为此,国家质检总局已约谈了一汽-大众,并要该公司尽快解决消费者反映的质量问题。

  一汽-大众次日发布声明称:“近日,国家质检总局执法督查司根据消费者的反馈公布了对一汽-大众新速腾耦合杆后悬架调查的声明,对此我们十分重视。我们将全力配合国家质检总局此次调查。”

  就在815日,一汽-大众另一款车宝来上了国家质检总局召回的名单。国家质检总局公布的信息称,一汽-大众根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2014101日起,召回20105月至20123月期间生产的部分宝来1.4T汽车,共计54024辆。一汽-大众将为召回范围内的车辆免费更换改进后的转向助力回油管,以消除安全隐患。

  继2013年发生的DSG风波之后,大众汽车再一次因为产品质量问题被推上了风口浪尖。尤其是在处理新速腾的断轴事件上,一汽-大众的态度引发部分消费者的不满。

  事实上,新速腾的断轴问题并不是今年才开始出现。自20123月上市以来,新速腾将后悬架由多连杆独立悬架改为扭力梁非独立悬架后,用户频频出现后悬架断裂的现象,而且出现断裂的几乎都是同一部位。因此,投诉风波不断。据统计,在中国汽车消费网6月汽车投诉排行榜上,受速腾牵连的一汽-大众以106宗投诉名列榜首。而在具体车型的投诉排行榜中,速腾则以49起投诉总量,位列所有车型之冠。

  虽然车主关于新速腾后悬架问题的投诉越来越多,但一汽-大众官方一直拒绝承认其存在缺陷。今年722日,一汽-大众通过官方微博发布相关声明,强调“经过组织技术专家进行全面的诊断和评估,认定速腾的后悬架断裂问题属于极个别案例,并非设计和制造过程中出现的批量问题”,并声称个别不明真相的用户和媒体,被互联网上一些有意散布的不实信息所误导,将速腾的后悬架个案问题扩大化,对产品形象和品牌形象造成严重影响,因此将对那些有意散布不实信息者保留追究法律责任的权利。

  然而,诸多车主并未因此停止维权,并推动国家质检总局介入调查。

  供应链管理存在漏洞

  汽车分析专家张志勇昨日接受《第一财经日报》记者采访时谈到,对新速腾后悬架问题暂时不好做出评判,但大众频频陷入质量风波,与其产能快速扩张多少有些关系,在战略上对现有或新加入的供应商的监管可能有所松动。

2013年,大众以327万辆成绩成为中国车市的销量冠军,而今年来依然是大众旗下两家合资公司在中国市场领跑。据中国汽车工业协会的统计数据,20141~7月,一汽-大众销量排名第一,销售93.91万辆;上海大众销量排名第二,销售89.55万辆。张志勇认为,大众近年来在中国市场顺风顺水,屡次占据销量冠军宝座,在产销快速扩张的情况下,对供应链上的零部件商管理难免出现大意。

  速腾和宝来皆是一汽-大众热销车型。中国汽车消费网今年7月国内轿车销量排名,大众速腾以26879辆排第2名,仅次于大众捷达,速腾1~7月销量已达18.23万辆,而宝来以17494辆排第8名,1~7月销量为14.07万辆。

  在宝来这次召回中,国家质检总局公布的信息显示是由于供应商生产制造原因,车辆的转向助力回油管在极端情况下可能会发生破裂,导致转向助力性能下降,转向沉重,存在安全隐患。

  至于新速腾出现后悬架断裂的具体原因,目前尚在调查中。一位业内人士昨日接受本报记者采访时谈到,另一车企长安福特翼虎等多款车型也出现过“断轴”情况,他从长安福特内部人士了解到的情况是,因为某一批次零部件在遇到特殊情况会出现“断轴”这个问题。“热销车型的零部件需求量大,确实让厂家对供应商的质量监管难度加大。”上述业内人士谈到,至于是什么原因导致新速腾出现后悬架断裂,问题或出在体系管理,或与平台有关,也不排除工厂与供应商协同设计过程中出现问题,现在不便对此做出判断。

  值得注意的是,在今年5月上市的新款速腾上,后悬架形式已悄然回归多连杆独立悬架,这被不少消费者和媒体理解为一汽-大众已变相承认之前的非独立悬架存安全隐患。


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