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山西太原宣布控制机动车数量 引市民疯狂购车


日期:2015-01-08  阅读:

  据新华社等多家媒体报道,太原市政府近日在太原市十三届人大常委会第二十六次会议上提出,到2015年底,全市机动车保有量要控制在110万辆以内。这是太原市政府首次提出机动车保有量控制目标。拨通太原市政府热线咨询是否实施机动车限购,工作人员表示目前尚未接到相关文件和通知。

  据了解,目前太原市机动车保有量已突破百万辆。2015年,该市将加速淘汰黄标车和老旧车辆,严格限制机动车保有量增长速度。为防治机动车污染, 太原市2015年还将全面落实限行政策,在黄标车全天候限行的基础上,对拥堵路段,或重污染天气发生时,采取单双号限行措施,并严禁过境载货车辆进入市区 行驶。同时调整环卫车辆结构,逐步淘汰现有柴油环卫车辆。优化市区交通物流,搬迁市区中心范围内的集贸市场、建材市场和物流中心,减轻大车对中心城区的尾气污染。

“淘汰”与“限行”等制约措施已实施

   2014年12月31日,山西正通钢铁资源有限公司内的太原机动车报废点异常忙碌,现场看到,前来办理报废手续的车主排起了长队。该辖区交警支队车管所郭警官说,黄标车及老旧车辆淘汰工作正在有序进行。

   黄标车是指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车;老旧车是指时间长,污染控制水平差,未达国家第四阶段排放标准的车辆。为改善大气环境,我省2014年11月出台了财政补贴等多项政策淘汰黄标车和老旧车,补贴资金达3亿元。

   太原市环保局一位工作人员说,为了实现2015年机动车110万辆保有量的目标,今年,太原将加速淘汰黄标车和老旧车辆,年内淘汰黄标车和老旧车1.7万余辆。与此同时,今年太原市还将全面落实限行政策,在黄标车全天候限行的基础上,对拥堵路段,或重污染天气发生时,采取单双号限行措施,并严禁过境载货车辆进入市区行驶。此外,还将调整环卫车辆结构,逐步淘汰现有的柴油环卫车辆,优化市区交通物流,启用北客运站,建成汽车南客站,搬迁市区中心范围内的集贸市场、建材市场和物流中心,减轻大车对中心城区的尾气污染。

限购疑问:太原会不会实施“限购政策”?

  到2014年9月份,太原市机动车保有量已经突破百万辆大关。这意味着,2015年一年内,太原市机动车相对增长量不能超过10万辆。而近两年来,太原市每年新增车辆约15万辆。太原市环保部门负责人接受媒体采访表示,明年太原市将加速淘汰黄标车和老旧车辆,年内淘汰黄标车和老旧车1.7万余辆。另一方面,可能会限制新增车辆,是否限购具体政策还需要研究。

  就在上月底,被指为“闪电式空降”深圳机动车限购政策引来多方指责。其实,这种限购实施方式此前被天津和杭州也采用过,那么太原如果实施机动车限购政策也会不会采取这种方式?同时据了解,市民目前关注最大的问题不是限不限购,而是太原会不会和深圳一样,机动车限购政策“闪电式”出台,对此,太原市政府热线工作人员告明确尚未接到任何文件通知和相关消息。

限购传言四起 太原疑似有限购恐慌

  拨通太原市几家4S店的电话,工作人员均表示近期确实传言要限购,并且近几日店内顾客流量明显要高于以往,多数消费者都是听了限购的传言,然后纷纷购车“占指标”。“去年底深圳闪电式的限购给消费者都敲响了警钟,何况现在政府已经提出要限制机动车数量,大家还是相信限购是十有八九的事儿。”来自太原一家比亚迪4S店销售人员谈到。

中南汽车教育网小编寄语

   2014已经有八个城市进入到正式限牌限购政策,之前小编预言今年五大即将步入限购城市中并没有山西太原,如此一来,山西太原也加速了限购步伐,向着限购迈进了一大步。那么,机动车限购是解决城市拥堵的关键手段吗?省社科院专家在接受记者电话采访时表示,城市发展需要考虑通过合理的城市规划来解决目前城市功能和布局紊乱、交通堵塞、空气污浊等问题。在采取应急性措施时,更应避免头痛医头脚痛医脚。尤其是作为一个省会城市,太原更需要一整套的规划布局,才能起到科学合理的管理效果。


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