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7月销量:创17个月销量新低 降价大战难逃


日期:2015-08-21  阅读:

  【中南汽车教育网 行业动态】中汽协于近日公布的7月份产销数据,让各车企打的用官降来挽救车市快速下滑的如意算盘碎落一地。

  数据显示, 7月汽车产销分别完成151.80万辆和150 .30万辆,环比下降18 %16 .6 %;同比下降11.8%7 .1%。这是自今年5月以来,国内汽车产销量增速第三次出现同比和环比双降。

  值得一提的是,这样的销售数据是建立在各家车企纷纷官降的基础之上,从目前的情况来看,  本次官降从涉及车型数量和降价力度来看,是中国汽车业史上最惨烈的一次,但7月份的销量却创造了17个月销量最低。

7月销量:创17个月销量新低 降价大战难逃

7月销量:创17个月销量新低 降价大战难逃

  数据显示,7月乘用车完成销量126.86万辆,继6月份后再次低于上年水平,同比上月降16.1%。除SUV外,其余车型均低于上年同期,其中轿车下降二成左右。1~7月,乘用车完成销量1136.42万辆,比上年同期增长3.4%,增幅回落8.6个百分点。SUV是车市唯一亮点,继续保持增长,1~7月销量同比增长44.3%,不过增速也已经放缓。

  整体上看,日系车7月份销量仍然处于上升势头。尤其在日系车中,本田7月份在华销量同比增速最快,超过50%其次是丰田,也达到了23.7%,使一汽丰田7月份企业排名跃至第五位。其中,国内乘用车销量前十企业依次是一汽大众、上海大众、上汽通用、上通五菱、一汽丰田、东风日产、北京现代、长安福特、长安汽车、广汽本田。

7月中国品牌乘用车共销售49.42万辆,环比下降13.42%,同比增长5.06%,占乘用车销售总量的38.95%,占有率比上月提升1.19个 百分点,日系、德系、美系、韩系和法系乘用车市场占有率分别为20.23%19.37%11.54%6.64%3.06%

  轿车

7月份,乘用车产销同比继6月份之后再次下跌,其中,轿车市场跌幅愈加明显。七月份轿车销售68.87万辆,环比下降18.62%

  销量排名前十的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海大众、上汽通用、一汽丰田、东风日产、北京现代、长安福特、广汽本田、吉利控股和神龙汽车。与上月相比,一汽丰田的销量略有增长,其他企业均呈现不同程度的下滑,其中上汽通用降幅最为明显。7月,上述十家企业共销售48.56万辆,占轿车销售总量的70.51%

SUV

7月份的SUV销量环比下降12.31%,但同比增长34.16%SUV销量的主要靠小型SUV和紧凑型SUV,不过,韩系品牌SUV出现大幅下降的情况。

  销量排名前十的SUV生产企业依次是:长城汽车、东风本田、长安汽车、上汽通用、东风日产、上海大众、长安福特、江淮股份、华晨汽车和北京现代。与上月相比,华晨汽车销量微增。其他企业均呈现下降态势,其中长安福特下降最快。7月,上述十家企业共销售20.23万辆,占SUV销售总量的51.46%

  在今年前7月销量前十位的排名中,自主品牌SU V仍占据七席。但是伴随合资企业快速布局,自主品牌依靠SU V提升销量的增长已经遭遇挑战。

MPV

  令人意外的是,7M PV市场同比却呈现负增长。数据显示,7M PV销售11.26万辆,环比下降10 .66%,同比下降5.31%,不过,这是三大细分市场降幅最低的。虽热中国品牌在该市场咱有大部分份额,但仍是上汽通用一家独大,而且MPV市场售价主要处于低端市场。

  销量排名前十的MPV生产企业依次是:上汽通用五菱、东风汽车、长安汽车、上汽通用、北汽银翔、东风本田、江淮股份、北汽股份、广汽本田和奇瑞汽车。与上月相比,上述十家企业销量均呈一定下降,其中奇瑞汽车和北汽银翔降幅更为明显。7月,上述十家企业共销售10.23万辆,占MPV销售总量的90.85%

  销量排名前十的MPV生产企业依次是:上汽通用五菱、东风汽车、长安汽车、上汽通用、北汽银翔、东风本田、江淮股份、北汽股份、广汽本田和奇瑞汽车。 与上月相比,上述十家企业销量均呈一定下降,其中奇瑞汽车和北汽银翔降幅更为明显。7月,上述十家企业共销售10.23万辆,占MPV销售总量的 90.85%

  新能源车

  根据中汽协会统计,7月新能源汽车生产19307辆,销售16884辆,同比分别增长2.2倍和3.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成11252辆和8970辆,同比分别增长1.7倍和3.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆,同比均增长3.4倍。

1-7月新能源汽车生产95530辆,销售89549辆,同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成60294辆和55180辆, 同比分别增长2.7倍和3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成35236辆和34369辆,同比增长2.2倍和2.1倍。

  结语:虽然SUV和新能源车型有不同程度的增长,但,业内人士认为,仅凭这两者很难拉动整个车市的增长,车市更大一轮的价格战或即将到来。面对颓势,起亚、捷豹路虎、长安、奇瑞等品牌掀起又一波官降潮,但这波官降能扭转车市低迷态势吗?我们坐等8月份的销量成绩表。


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