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  【中南汽车教育网 行业动态】在当前的二手车市场中流通的二手车还有一小部分是用化油器车型的。主要有几个特点：首先从动力上看，化油器车型远胜于电喷车型和新动力为主的车型；其次从价位上看，不管是捷达还是富康，甚至高档车型中的雷克萨斯或是克莱斯勒君等，基本上都在4万元以下，远低于电喷车型。所以化油器车型从进入二手车市场开始，就是天南海北的车贩子眼中的宠儿，尤其是2001-2003年，价位行情更是一路看好，中间周转的利润是有目共睹。不论是二手车经纪公司的老板，还是路边的车虫子见到它跟看见美人一样，眼睛都绿了。尤其是在年终岁末，金九银十的好时节，互相争抢的场面都会惊动110才可解决。不过从2001年开始，经过近9年的逐步内部消化或是外迁他省，在二手车市场中化油器车型也是屈指可数了，现在只有少数的经纪公司还在玩转，很多都已经不再买卖了。尤其是奥运会以后，随着环保意识的进一步增强，化油器车型也就逐渐被历史的尘埃所掩盖。

　　化油器车型为电喷车让座的历史角色

　　从2001年开始，由于环保等诸多原因，国家政策强制停止了制造化油器车型转而推广电喷车型。于是化油器车型从新车市场中渐渐消失，转而变成了二手车市场的宠儿。而就在最近几年，由于造车技术的逐步提升和名族自主品牌实力的增强，以新动力为代表的车型一时风光无限。不仅很多车型在政府鼓励政策下批量生产下线，而且对于新车市场的晴雨表的二手车市场也产生了重大冲击。化油器车型原来已经在新车市场中让过一次座了，这次在二手车市场也要再让一次，估计摊上谁也都会郁闷和无奈。

　　为新动力再次让座

　　于是很多二手车经纪商户也开始寻找新的生财之道，除了保证传统的电喷车型外，新动力车型的异军突起引来了更多的关注。随着新动力车型在新车市场上的全面开花，二手车市场中也不会出现只有丰田普锐斯江山独霸的场面。原来的普锐斯一个小时就办完了收购手续，可是要卖出去估计要小一年，现在选择面多了，收购和销售二手新动力车型都会有些把握和底气。既然新车市场全面开花，那么二手车市场也必定会风生水起。

　　中南汽车教育网专家分析

　　虽然现在在二手车市场中，化油器车型由于种种原因要永远的退出历史舞台，颇显得一份无奈和郁闷。不过历史的车轮不会因为无奈和郁闷就会停住脚步，毕竟造车技术的升级换代和大趋势政策的影响会造就很多故事。“江山代有才人出，各领风骚数百年”才是不变的道理。所以我们欣喜的看到，上到政府部门，下到普通消费大众，都在鼓励新动力车型的快速发展，巩固电喷车型，逐步彻底淘汰化油器车型的大趋势，还城市一片青山绿水，给人间一股新鲜空气。