二手车鉴定评估不能忽视的部位/车辆侧面撞击事故的判断评估实例
日期：2013-05-04 阅读：次
【中南汽车教育网 行业动态】今日我校走防很多二手车市场，发现很多买二手车的朋友在选购二手车、鉴定二手车时可能会遇到这样的问题：主要的注意力都放在了车辆的车头和车尾，而往往忽略车辆侧面的事故。认为只要车辆的车头发动机舱和车尾后备厢没有过事故，就没问题了。却没有注意到，侧面的撞击可能会对车辆产生重大的伤害。因为车架一般是H形的骨架，侧面的撞击可能直接导致H形骨架的整体损伤。接下来中南汽车教育网就带大家一同去对二手车侧面的进行检测。
现在我们就来看一辆侧面曾经受过撞击而修复完成的车辆。具体分析车辆撞击部位的撞击程度和修复状态，以及造成的损伤。
对车辆有一些了解的人可能知道，判断车辆外观部件是否受过撞击，一般来说可以通过对外观部件的喷漆、钣金的观察来判断。但是有一些直接更换部件的维修方式可能就不适用这些方法了。例如下面的这辆车。整个后备厢外观都比较好，没有明显的钣金痕迹。原厂的钣金胶也都在。
通过图片可以看到红色箭头指向的方位，就是原厂的钣金胶位置。可以看出，原厂的胶都在，而且比较均匀。仔细观察可以看出有喷漆的痕迹，但是也没有明显的钣金修复痕迹。如果鉴定只到此结束，那肯定会错过一个重大的事故。所以一定要注意到细节。
接下来我们摘掉后备厢边沿处的密封胶条，问题显现了出来。很明显，这个部位曾经有过钣金修复的经历。后备厢不同于前发动机盖，因为后翼子板和C柱以及车门门框上沿是整体的钢板，一旦后翼子板受强烈撞击，钣金修复已经无法修好了，这样的话通常会对翼子板进行整体切割，切割的部位一般在C柱靠近后车窗玻璃的上沿位置，下面一般会在后门脚踏板位置。但是这样的判断不能轻易做出，我们要对后备厢进一步仔细观察才能做最后的结论。
这个部位比较隐蔽。一般的修理，对这个部位会比较轻视。因为不属于外观部件，所以维修时一般都是只重质量，不重外观。这个部位尤其能够显出问题，后立面、翼子板、后备厢底板的链接位置，因为处于整车的边角位置，所以尤其容易受到损伤。我们在日常判断二手车车况时，不能够被表面现象蒙蔽，一定要仔细观察，尤其是一些不显眼的地方。密封胶条下面、后备厢底板、后立面、门框、A、B、C柱，都是我们检查的重要部件。只有这样，我们才不会错过任何的事故痕迹。
经过我们一起对侧面的检测，我们已经可以做出判断了。这辆车整个左后翼子板受过强烈撞击，致使整个翼子板损伤到无法修复的程度。修理过程中采用了整体切割的方式。用其他车辆的同一部件的拆车件整体焊接上去。焊接的部位就像上面两张图中所示，上面位置在C柱靠近车门上沿中心的位置。下面在门框脚踏板的中间位置。后面是整个与原车后备厢、后立面、底板焊接的。这样的碰撞伤已经算是大事故了。所以中南汽车教育网在此提醒给位二手车买主，车头车尾固然重要，但是不能忽视车身部位，要对每一辆二手车进行全面的检测。
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