选购二手车必须要注意的事项-评估技巧
日期：2013-05-04 阅读：次
【中南汽车教育网 行业动态】随着国家对二手车市场以及二手车交易的规范，二手车转出门槛增高。1月1日和今年4月1日起，国家对分别对达不到国Ⅳ标准的二手车转入设置了门槛。从去年至今，广东省内以及周边的众多城市，陆续开始限制达不到国Ⅳ标准的新车转入。
随后“越来越多城市禁止达不到国Ⅳ标准的二手车转入，全国各地禁止低排放标准的车辆转入已大势所趋。”业内人士提醒，选择二手车，除了单一考虑“黄标车”的因素外，更应将汽车排放是否达到国Ⅳ标准考虑在内，避免购置的二手车因使用和交易环境受限而严重贬值。
各地限制达不到国Ⅳ的二手车转入
新规实施后，二手车纷纷转移到省内和外省暂未实施国Ⅳ机动车排放标准的城市。但从去年至今，越来越多的城市对转入的二手车设置了门槛。众多二手车行表示，“从去年至今，我们除了收车，还得天天关注周边城市是否禁止达不到国Ⅳ标准的二手车转入的消息。”
中南汽车教育网留意到，从去年至今，广东省周边城市纷纷提高了二手车转入的门槛。佛山警务在线发布的办事公告信息显示，福建龙岩、漳州执行国Ⅳ排放标准，江西全省执行国III标准，广西南宁执行国III标准，海南三亚执行国III标准，湖南常德执行国III标准。据有关报道，目前全国有90%以上约300多个地级城市出台了二手车限迁政策，全国范围内限迁二手车，已成不可逆转之势。而来自全国范围的数据，曾一度紧逼新车交易量的二手车，已与新车交易拉开明显差距。以佛山为例，此前二手车交易量与新车仅差两三万辆，目前二手车与新车的交易量差距已接近9万辆。
专家提示不选冷门车型
如此庞大数量的汽车达不到国Ⅳ标准，消费者在选购二手车时应注意什么?销售人士提醒，随着限迁城市的增多，这些达不到国Ⅳ排放标准的车只能在本地交易。因此，消费者选购二手车时，应充分考虑未来车辆的使用限制和贬值问题。
业内人士分析，目前黄标车面临越来越大的限行范围，不仅会贬值，转出和淘汰也是必然。对于大量的国III和国II车，贬值幅度仅在2%~3%左右，价格影响相对较小。
消费者在购买二手车时，除了不选购黄标车外，还应考虑所购车型的受欢迎程度，一些冷门的车型，可能今后在本地交易会比较难。当然，选购二手车达到国Ⅳ排放标准的车辆，则不存在这个问题，因为这些车辆仍可卖到外地。业内人士提醒，选国II排放标准的二手车或黄标车，应优先考虑今后转出难的问题。
汽车排放标准
汽车排放标准是指废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒、碳烟)等有害气体限制测量的标准。其中，国I排放标准等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施;国Ⅱ排放标准等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施;国Ⅲ排放标准部分等同于欧Ⅲ，2007年7月1日实施;国Ⅳ排放标准部分等同于欧Ⅳ，从2011年7月1日实施。
“黄标车”是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
提醒 老旧黄标车赶紧出手
走访发现，尽管自去年下半年推出了黄标车淘汰的激励举措，但从目前来看，消费者享受淘汰补贴的热情并不高。而前日公布的交通白皮书显示，今年至今3个多月淘汰黄标车的数量仅2000多辆，这与佛山近20万黄标车保有数量相比，显得极不协调。
而根据限制高污染(高排放)汽车通行的通告，2015年1月1日起，未持有绿色环保检验合格标志的汽车禁止在行政区域除高速公路、一环、国道外的范围内通行。
随着限迁城市越来越多，以及本地一年半之后将全面禁行等因素影响，黄标车将来会失去交易的意义。销售人士指出，持有黄标车车主，建议可先对车辆市场价值进行评估，再确定选择报废或者转出的方式处理黄标车。但无论采用哪种方式淘汰黄标车，均建议尽快出手。
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