二手车国标新政策出台，二手车车型趋向年轻化
日期：2013-06-01 阅读：次
【中南汽车教育网 行业动态】二手车车龄趋向年轻化的第一个原因是受外地省市的限迁政策影响。限迁政策并不利于二手车的流通，车商们只能针对政策在销售上做出合适的调整。外地政策允许迁入当地落户的车型大多集中在国四及以上标准的车辆。在政策的影响下，低于国四标准的车辆转为以本市销售为主，导致此类二手车销售渠道变窄，销售风险随之增加。为了降低风险成本，车商们将销售的重点集中到并不设限的2008年以后的车型上。并且，随着北京近两年实施的老旧车补贴政策的推动下，市内老旧车型保有量也下降了很多。
从北京市旧机动车交易市场库存车辆排行榜信息来看，到五月份为止，榜上的前三甲车型的“库存车辆集中年份”均为2008年以后登记的车型，即符合国四及更高标准的车型。而根据车辆入库情况来看，登记日期从2008年至今的车辆占到入库车辆总数的六成。“年轻”的二手车数量明显增多。
2013年上半年对北京的二手车市场而言是一段不寻常的时期。老政策的延用，新政策的实施，以及消费者购车观念的转变等多方因素，都让京城二手车市场上半年的走势不太稳定。如今，车市渡过了五个月的波动期，形势逐步稳定。二手车在车龄方面呈现出年轻化的趋势。
其次，消费者的购车观念也随着换车时代的来临而有了新的改变。由于“摇号”的限制，让一部分未曾有过汽车的消费者很难在短时间内拥有买车资格，因此，大部分已经有车的人便成为了主要购车的群体，无需参加“摇号”，通过售出已有的车辆换取指标，便可以购买自己心仪的车型了。由于已经有过汽车，在购车时，这类消费者更愿意选择档次更高、质量更好的车辆。而目前二手车的“年轻化”正好符合了此类消费者的消费心理。
基于上述原因，二手车“年轻化”的趋势明显。并且，未来于10月1日将要实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》政策，也为部分年轻化的二手车型提供了更有力的质量保证。
如今，年轻化的二手车型逐渐成为销售的主力车型，年轻的二手车在质量上的保证，对于一些靠眼见为实的消费者而言很具有说服力。最好的例子就是在二手车市场中较为热销的“准新车”。在保证质量好的同时，价格方面相对于新车也具有较大的优势。
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