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二手车朝阳产业 塑造“二手车评估师”高标准人才


日期:2013-06-04  阅读:

继二手车鉴定评估师规范后的高标准培训要求

  【中南汽车教育网 行业动态】从中国汽车流通协会获悉,《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称《规范》)已通过商务部审批,正由国家标准委审定,预计年内正式发布,将成为二手车评估的首个国家标准。

  由中汽协负责起草,现在中汽协和中南汽车教育网正在组织专家,就二手车评估师的统一培训教材进行改版。今年春节后推出新版的二手车鉴定评估国家职业资格和相关方面的培训教材。并启动全国二手车注册管理试点工作。

  《规范》是在规范二手车评估师的职业标准,也是在规范二手车行业。对此,中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,目前,我国二手车鉴定评估行业有一个诚信等级市场评定,包括5A4A3A等级。“这是对商户做的诚信联盟,是中国汽车流通协会给市场规范运作的肯定,也是倡议各二手车市场效仿学习。靠行业标准约定级别,包括硬件指标、软件管理等方面的指标。两年授权一次。这样一来二手车商户信息透明,对商户的管理也更方便,对消费者佩服都是硬性条件比较规范。目前全国共有105A级二手车交易市场,3000平米以上的二手车交易市场全国有1100多家。”他说,“管理规范了,生意也好做了。消费者的利益受到保护,去选购二手车的人就多,车也就好卖了。”

  罗磊认为,许多4S店想做二手车交易,但并没有将其作为生意,不当作生意来做就永远做不好。现在4S店大多还是为了卖新车而顺带做二手车。什么时候4S店把二手车当做生意做就有发展了。4S店做二手车还是局限于自己的品牌,要做出规模才行。罗磊介绍,国外4S店都有很大的场地,新车也就四五台,还是样车,其他大概有二三万辆车都是二手车。国外买新车都是去4S店订车,二手车可以直接开走的。在中国买二手车需要预订。将来发展到一定程度,二手车也会成为4S店的主营生意。因为新车只是搭平台,积累客户,维修、租赁、二手车销售都是挣钱的生意,新车不挣钱。

  虽然《规范》即将出台,但是,作为二手车行业从业者,如何将二手车在良性的经营环境下持续发展,将二手车销售真正做成朝阳产业,还任重道远。罗磊建议新车经销商不要在前期把二手车作为利润中心,市场有个培育的过程,有个磨练的过程,一上来就要太高利润,会做死的。可以作为消费者的增值服务起步。完整的市场应该是:新车销售、二手车销售、报废、拆解等形成一个闭环,哪一环不畅通,市场就不完整。现在新车销售占主营业务的88%,非常不均衡。4S店主要收入靠卖新车,所以造成厂商很盛气凌人。当市场相对饱和以后,新车就卖不动了,只能靠一下旁的业务,比如汽车租赁等维持经营。现在消费者的观念还是没有转变过来,对物权崇拜,所以都愿意买新车。

  《规范》是对二手车从业者的一个规范,那么这些从业者在学习阶段就要打好基础,首先成为一个合格的,有职业资质的从业者。张建峰是中南汽车教育网毕业的二手车评估师。他曾经在张建峰学完了中级培训课程。“我之前一直做汽车行业,也接触二手车。一开始天津这边的4S店没有二手车交易的概念,后来汽车保有量上来了,人们开始换车,二手车交易才

逐渐起步。所以,我系统的学习二手车评估的内容,也是对职业规划的重要内容。”

接受过专业培训,张建峰对于事故车判断,新车、二手车价格等这些都是学习以后了解的。学习后再去工作,他发现培训学习的知识都是工作中能够用的上的。他说:“我一开始接触的是新车,二手车有挑战性,一车一况,而且以后二手车市场很有发展。因为人们换车周期越来越短,车辆品牌越来越多。在培训以后,我对二手车的实操和定价方面做的更熟练了。车的定损和车况都能够比较准确的确定,市场上二手车的价格是多少,去除人工以及维修等其他成本,我能卖多少钱,挣多少钱,对于这些都能有一个比较清晰的判断。4S店几乎没有这样的培训。”


中南汽车教育网学员实例

  经过两年的职业历练,张建峰又开始学高级评估。“我后来感觉中级学到的东西在工作中越来越不够用了,就又来学习高级的内容。因为车的更新换代更快,过去4年一换,现在2年一换。高级班主要学习作为二手车职业经理人如何去管理,怎么去运作,如何将二手车交易利润最大化。中级注重学习二手车实操内容,高级的时候就是提升水平,将二手车评估工作上升到管理层面去宏观把握。我觉得我还要继续学习,因为变化太快了。”

  过去张建峰就是一名二手车评估师,现在他已经是公司所在园区的二手车经理。高级培训结束以后,他由一名二手车评估师从业者成为评估师的管理者。他对于自己职业的规划正在一步步实现。其实,张建峰在中南汽车教育网众多的学员中还不是最突出的。目前中南培训出来的二手车专业人才已经遍布我国大江南北。不少人都成为业界精英和行家。

  在20121128日,中国汽车流通协会在苏州召开中国汽车流通产业年会以及二手车行业高峰论坛上,有一千多名经销商参加了会议。苏金枝作为二手车行业创新与升级的互动沙龙访谈嘉宾参加会议。会上,大家都在谈行业的模式和思想的创新升级。但是随着大家谈话的深入,大家不再谈经营模式到底是二手车经营、二手车经济、互联网拍卖等内容,这些内容似乎在参会人员那里不再重要。都把人才作为核心问题进行探讨。

在会议期间苏金枝谈了二手车行业如何创新,如何促使产业升级。创新是需要在具体工作中一步步来逐渐修正错误,确定新的思路,找到更好的经营方向。因为没有人才作为基石,一切都是空谈。中南汽车教育网做的就是人才培养工作。我国汽车流通领域人才培养主要有几个方式构成,一是院校培养,国家学历制教育,经过3年甚至更长的时间培养出具有广泛适用性的、综合性的人员。但是二手车这个行业的发展迫切需要人才,这个行业几乎等不到3年时间。因为二手车行业是一个日新月异的产业,几乎每天都在发生变化,每年都在进行着改革。从无到有,从发生发展,到成熟的过程。其中,很多院校包括国家教育体制没有注重二手车行业,而是主要在为新车市场和服务培养人才。


中南汽车教育网高标准培养“二手车评估师”人才

  据了解,目前全国不超过3家高等院校开设二手车行业人才学历制教育课程。即便有,也有一些弊端。学习知识与现实脱节,更侧重于理论化,二手车人才需要的是比新车掌握得知识多的多的边缘学科。涉及到人体工程学、生产制造、经营管理,热力、压力、电力,各种材料学,资产评估学,财会、金融、保险,等非常复杂的行业。能干二手车行业的人做新车就太轻松了。做新车生意的人未必干的了二手车。每个行业都有其自身发展的核心内容。二手车行业也需要有识之士发现、提炼出来。

  几乎每一个二手车企业都在思考如何培养后续力量的问题。但是企业培养跟院校培养之间,也有无奈之处。院校培养的教育教学方法、设计、管理、组织与考核都非常系统,有一套成熟的规则。缺点是培养周期长,由于周期长,加上脱离一线的工作实际,无法解决学生在干中学,学中干。先明白、后懂,再精通的过程,院校教育做不到。只能让学生明白,应知能做到。企业培养就担当了很大补充。

  苏金枝分析,企业培养成本非常高,也不具备人才培养体系,必然会产生人员培养完毕流失率高的情况,以至于无法坚持系统的人才培养,建立不起体系等缺点。社会专业培训机构将成为二手车人才培养重要的补充方式。专业培训机构的专业性强,培养周期短,紧贴市场和职业岗位的需要。

  “中南汽车教育网在做行业专业性培训的过程中,每一次开班,都在积累宝贵的教学经验。作为行业创新与升级代表,我在谈人才培养的问题时,讲了几个观点:首先是培训机构定位的创新,不单单是为谋一个圈层服务,还要引领这个行业。因为培训机构要有前瞻性。我们必须要将新知识、新技术、新理念,带给这个行业。我们既作为行业的观察者,也作为服务者,未来还要作为引领者。我们希望二手车行业很多新的东西从东大传播出去,进而影响整个行业的从业人员素质和发展速度。这是培训定位上的创新和不同。”苏金枝分析说。

  培训理念上,中南汽车教育网推崇的是要建城“汽车人的网上教育基地”。将会传播一种革新的思想。当然思想和技术是相辅相成的。培训理念上要实践这一定位,用勤奋、创新、精诚、品质来指导具体的工作。

  搞培训,苏金枝认为学校担负着传道授业解惑,并为行业输送人才的重任。“因为现在社会上充斥着一种浮躁的思想,轻视培训的价值。一些企业甚至部门领导都不重视社会培训的价值。认为就是开个班、发个本、挣点钱。中南汽车教育网作为培训机构,主要的职责就是传道、授业、解惑。要能照亮别人前程。之所以搞培训团结的文化,因为学员都是成年人,头脑中有根深蒂固的自我意识,只有把他们归到一个集体来,才可以对他们进行培训。因为现在有很多情况,有人打电话来咨询,就问‘我能交完钱不去么?我能直接拿本么?’‘有的地方不用亲自去上课,交了钱就保我通过。’这种浮躁心态具有普遍意义。所以要求学员们团结,有集体意识,是一切培训目标得以保障的基础。”她说。

  职业培训的一大特色就是与市场需求紧密贴合。中南汽车教育网在培训内容上非常注重创新。目前,任何一个培训机构都面临着知识老化的问题。所以,如果培训机构具备自我更新能力,那么就具备较强的竞争优势。中南汽车教育网每开一个培训班,都要对前一次培训班的教学内容进行总结、提炼。把一些新的管理思路、新技术、新趋势进行一个调整。让培训知识尽可能贴近最新的岗位上的需要。

  过去二手车评估,评估师都是凭眼睛看,凭经验判断。这是很难具有权威性和说服力的。目前,二手车评估行业普通推行的是仪器检测法。中南汽车教育网很早就捕捉到这种信息,并在2011年度,将便携式仪器检测法作为教学内容的更新部分,已经在全国率先用于教学中。培训方法的创新,不拘泥于传统的培训教学模式,充分调动学员的积极性,使课堂形成一个生动活泼的教学氛围。让学员们每周都期盼着到这个集体中来学习,也能带着他们的学习成果到工作岗位上去实践。

  学员还是需要更多的人文关怀。为了学员们学成之后的就业问题,中南汽车教育网还成立了汽车人之家的服务体系,是一个人力资源整合服务平台。为企业和人才之间搭建起一个互通的桥梁。让企业通过东大汽车人之家平台,寻找到不同层次的汽车人才;学员通过这个平台展示自我,寻找更好的工作机会。目前正在推进,效果不错。

  中南汽车教育网在搞专业化培训的同时,很注重与行业组织的联系。与全国各地权威的行业协会、学会、联盟等组织都建立了紧密的联系。特别是与中国汽车流通协会的联系。通过行业协会,东大可以及时了解到行业的信息和声音,也得到行业的支持。也在行业中形成一个宣传自我,传播观点的平台。

  在长沙,中南汽车教育网有湖南省最具规模的教学实训基地。包括中南地区最权威的中南二手车交易市场、湖南汽车产业园区和中南地区最高端的二手车名品广场。以及长沙最早,品牌积淀最悠久的二手车经营和经纪公司。因为二手车评估行业在各地都是互通的,各地间也有差异,这样可以使学员本地化的知识落地。其他地区的学员也可以通过异地交流、互访和学习,得到一些启迪和新的思路。

  作为培训机构,中南汽车教育网非常重视塑造自己的研发力量。中南汽车教育网的研发力量依托于高等院校的汽车专业,及中南地区优厚的汽车市场资源。中南汽车教育网有自身的专家委员会,他们有几项职能。第一为中南汽车教育网的培训和教研提供技术保障;第二,为中南汽车教育网培训教学的开展提供师资保障;第三为社会委托的一些咨询提供专家服务。专家委员会也是非常有价值的。

  目前,除了搞二手车评估师培训,汽车人之家也成为中南汽车教育网为二手车行业输送人才的一个重要环节。苏金枝说:“我认为市场营销理念就是一个完整封闭的圆环。客户的开发、客户的服务,客户的维系,是一个完整循环的圆。不能只注重客户效益的直接体现,要注重客户的服务。因为良好的服务机制会自主产生新的客户。这是从市场营销学的理念来说。从培训机构角度来讲,中南汽车教育网关注人才培养,培养的目的不是就让学员拿个本,这不是终极目标。东大的目标是指导一个人的职业生涯,照亮一个人的职业前程。中南汽车教育网的价值也是因为学员而体现的,不是因为我们打了广告,或是我们拥有多名知名的专家。”

“学员往往需要一盏指路的明灯。曾经有一个学员和我说,在报名参加培训之前,他思考了3年的时间。因为他不是学汽车专业,3年前就开始关注二手车评估行业,并利用3年时间自己业余时间自学了一些汽车知识。有一天他终于下定决心来中南汽车教育网参加职业培训。”苏金枝说,“培训之后,我们就要关注学员的去向问题。学员的成就就是中南汽车教育网的成就。他们的成就如何体现?如果他们参加培训以后改行做了其他行业,并没有在汽车行业工作,那么中南汽车教育网的培训价值就归零了。另外中南汽车教育网的培训是为产业服务的,因为企业需要人才。所以中南汽车教育网把汽车人之家定位为人力资源整合服务专家。现在人才服务机构很多,有人才交流大会、人才交流网络平台,这些都是常见的方法而已。最关键的是一个理念问题。”


二手车评估师培训任重而道远

  谈到二手车评估师培养以及市场需求的迫切性,苏金枝分析说,目前,全国注册的汽车经销商有6万余家,以每家4S店配备2名二手车专业人员(人数最低标准)为例,需要12万人。每家经销商往往还有若干个店,每一家店都有配备2名二手车专业人员的话,这个人数就要乘以N的系数。那么汽车经销商每年的需求,都在30万人左右。除了这个行业以外,还有很多行业需要二手车评估师,比如资产评估行业,银行信贷业,二手车信贷、金融,二手车交易市场,包括保险业也需要二手车评估知识。保守估计,每年全国对于二手车评估师的需求量在30万人以上。

  目前,中南汽车教育网每年学员的培训量与30万人的数字来说仍然是杯水车薪。因为人员有流动性,每年行业会产生20%-30%的人才流动率,还需要扣除这个人员比例。所以,目前二手车评估师仍然是急需要规范的。考核的难度适当要加大。市场需求量是相当大中南汽车教育网培训力量还不够,未来2013年还将与全国各地行业组织合作,来满足行业和相关企业的要求。

  按照国务院审批的6大类资产评估专业(注册资产评估师、房地产估价师、土地估价师、矿业权评估师、保险公估从业人员、二手车评鉴定估师)设置相关文件规定,其中只有二手车评估师是由人力资源和社会保障部门归口考核发证。其他5大类一般归财政部、建设部等单元位进行管理。

  人力资源和社会保障部门也非常重视二手车评估师的培训。中南汽车教育网也正在配合鉴定指导部门在调整考核的方式以及配合开发国家级题库。未来二手车评估师的考试将更加规范,更智能化,抛弃人为的考核因素。目前,开发智能化题库的工作还处在初级阶段,实现机考,电子化考试。成绩阅卷方面更客观、规范。行业还有一个后续监督的问题。每一个评估师的职业行为都会关系到社会民生,比如行车安全问题、财产安全问题、国家税收流失问题,都产生影响。比如一辆车到交易市场办理过户手续的时候,二手车评估师不能恪守职业道德的话,他会基于某种利益的驱使,会把顾客的车定价往下调,这样可以少上税。

  二手车行业现在已经有了蓄势待发的表现,国家也在不断调整产业结构,制定适用于产业发展的政策。未来,二手车的发展将对我国能源结构的合理调配、环境问题的改善、人们消费习惯的改善都有着任重道远的意义。





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