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二手车淡季交易量同比增两成,迎新高!


日期:2013-06-07  阅读:

   【中南汽车教育网 行业动态】中顿教育从车辆管理所了解到,5月1日,新《机动车强制报废标准规定》实施,年审更加严格,对二手车市场造成了一定的影响。5月开始江门二手车市场已经进入淡季。与新车市场不同,二手车市场的淡季要更早一些。淡季时,每月销售大概十多辆,更多时候看的是运气和眼光。同样的情况也发生在其他二手车行,诚信车行的一位导购人告诉记者,“好的时候几十辆都有,像现在淡季一个月也就能卖十来辆。”

   5月小型载客汽车转移(已注册登记的机动车所有权发生转移)量为1724辆,环比下降13 %,比去年同期增长20 .3%。铭兴车行李姓负责人告诉记者,5月开始二手车市场已经进入淡季。

  二手车市场进入淡季

  据了解,江门市区二手市场主要集中在环市一路和迎宾大道西的迎宾车城。其中迎宾车城是江门最大最集中的二手车交易市场,内驻

二手车行近20个,其待售二手车数量超过300辆。但记者去到迎宾车城,发现看车的人却寥寥无几。

  新规实施“高龄车”难入市场

  5月1日,新《机动车强制报废标准规定》(以下简称“新规”)开始实施。按照新规非营运的小、微型客车和大型轿车,将不再有15年

的年限,改为按里程报废。小、微型非营运载客汽车在行驶里程达到60万公里后,将实行引导报废。据业内人士表示,此处的“引导报废

”不是强制报废,只要车辆按时参加并审验合格,各项安全性能达标及排放符合标准,依然可以继续上路行驶。若车辆在检验有效期届满

后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,应当强制报废。

  现在年审更加严格,那些车龄超过8年的车几乎通不过检测线,且现在江门很多道路都对黄标车限行,所以现在收车

都比以往更加谨慎。不少高龄车因达不到排放标准,我们都不敢收。即便收下,买卖价格都要比一般的低。如一般合资品牌轿车的收车价

格为3万-5万元,但若车况较差,达不到排放标准,收的价格可能只能到1.5万-2万。一般价格低了,车主卖车的意愿也降低了。

  淡季遇上“新规”实施,靠的是运气和眼光

  除了看运气,更要看眼光。有一些车在二手车市场很难被消化。某二手车车行摆放了一辆进口帕杰罗,因为收的价格太高,已经放了

一年了。“收车时,就要考虑好收回来的车要放多久。”据了解,在利生车城,10万以下的二手车相对较容易销售

。记者在采访中发现,不少二手车车行表示“二手车市场的淡季会持续到8月份。淡季收车,会更加谨慎。”

     有业内人士认为,新规更加人性化,以实际车况作为报废标准,而不是一刀切地以车龄为报废标准,这更加符合社会和市民的利益。

新规较过去其实更为严格,将杜绝车况不佳的车辆上路行驶,进而也让这部分车停止流向二手车市场。


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