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   【中南汽车教育网 行业动态】众所周知日本是世界汽车制造大国，而日本的二手车交易量数据和二手车市场的发达更加引人注目，一个岛国能将汽车制造业和二手车市场发展的这么好确实值得学习和称赞。下面我们就分析下，为什么日本能把二手车发展的这么好：

近期中汽协参观日本一家二手车市场（日本神户二手车拍卖市场）这家神户二手车拍卖市场主要是靠拍卖来买卖二手车的。其实日本很大一部分二手车的市场都是做拍卖的，可能跟国能二手车买卖差距很明细，一家二手车交易公司每年成交量在310多万辆，二手车的交易量是新车的1-2倍。这个数据量是非常震惊的。

其实日本的二手车发展方式是多种多样的，有传统的大型二手车市场交易活动，也有遍布全国各地的二手车拍卖市场，而且二手车在网上拍卖也是比较成熟了。目前日本的二手车发展模式多样化是比较成功的，也是目前很多国家借鉴日本二手车发展模式的原因。

下面我们重点分析下日本二手车拍卖模式，也是日本二手车交易的重要方式，日本本土有160家左右的排名场，其中又报考网络排名市场和实地现场二手车排名会，据统计在日本每年都会有近1700万辆二手车参与拍卖，几乎每天都有拍卖会进行，大概每几秒钟就能有二手车成交，平均日成交量要在8000台左右。日本二手车拍卖场全部实行电子拍卖方式，不需要拍卖师，通过大屏幕和电脑显示车辆外观图片、基础信息以及二手车鉴定评估报告。竞买人通过操作计算机进行竞价，价高者得。这个跟传统排名流程是差不多的。

在日本的二手车拍卖公司一般都会有自己的二手车鉴定评估团队（有的是委托专业评估公司进行）对参拍二手车进行鉴定评估，对每一辆车都给出汽车评估点数和二手车评估报告。竞拍者可以通过现场看车及车辆评估报告和拍卖场给出的评估点数锁定目标车辆和价格。然后参与拍卖交易活动。

那么二手车网络拍卖市场是怎么赢利的呢？其实与中国的模式差不多，都是收取拍卖佣金，但是有两点是不一样的，就是佣金的多少跟二手车的价格无关，也就是说不是像我国这样按提成点收费，而是定额收费制，所以就涉绝了二手车拍卖公司故意抬高价格的现象，另外还有一点就是二手车拍卖公司不能自己收车然后进行拍卖，这个跟我国的法律也是不一样的。

   从以上日本二手车发展模式来看，是因为日本二手车交易市场或者是二手车买卖也好，在每个环节都做的很合理，也都有健全的法律体系和规范制度，不会像我国一样市场还比较混乱，每个环节都还有很多漏洞，消费者对二手车市场的信任度也不高。所以我国二手车的发展和发达国家相比在具有比较好独到的优势以外，也应该重点建设二手车市场规范制度和法律体系，相信在未来几年我国二手车也将取得更大的进步和发展。