汽车二手车置换政策 中南汽车教育网为您解读新政
日期：2013-09-03 阅读：次
【中南汽车教育网 行业动态】时值2013“金九银十”之际，汽车销售行业迎来了春天，同样二手车也迎来了火爆期。汽车是一个耐用消耗品，使用得当也只能用个8-15年时间。而生活中超过8年的车就很少见了，另有一些车主使用2-5年就觉得想换新车，此时爱车就会进入二手车市场，为了爱车能卖个好价并且能实惠的买到自己的新车，往往4S店的置换部门开始受人追捧。
政府出台政策鼓励老旧机动车淘汰置换，但奖励政策却在部分4S店打折、碰壁，8月换车潮引发汽车服务投诉热潮，但问题也接踵而来：店家拖延手续、拒给补贴和变相加价成为矛盾焦点。
北京老旧机动车淘汰更新政策将继续实施，政策实施日期为2013年1月1日至2014年12月31日。此次2013年北京汽车置换补贴新政策有了新的调整：北京2013年旧车置换补贴金额维持不变，老旧车报废补助标准平均提高2000元，补助对象也有所调整。2013年1月1日至2014年12月31日期间转出本市或报废的老旧机动车政府补助，按照新《方案》执行。
根据汽车置换补贴新政策，汽车置换流程手续如下，车主申领旧车置换补贴需要提供以下证件：
1、车主身份证原件和复印件，或单位组织机构代码证原件和复印件。
2、淘汰老旧机动车的行驶证和复印件，机动车登记证和复印件。
3、更换新车的须提供新车发票、新机动车登记证。
4、由委托代理人办理手续的，还须提供车主委托书或单位法人委托书、代理人的身份证原件和复印件。
对于2013年的的二手车置换市场前景，小编了解到东风标致4S店、比亚迪4S店和东风日产东风4S店，他们通过总结各自上个季度的二手车置换成交量，给出了今年二手车置换市场前景的一个预测。去年二手车置换比例在40%左右，创造的价值占据4S店收入的重要部分，所以今年厂家对二手车置换的补贴不会减少，相反会加大力度，因此今年的二手车置换比例应该会有增无减。
比亚迪去年二手车置换呈现两极分化状态，但总体置换比例也占到35%—40%。去年比亚迪没有厂家补贴政策，今年厂家开始实行每辆车补3000元的政策，相信今年的二手车置换比例会有一个新的提升。
去年东风日产的二手车置换比例平均在35%，今年东风日产的厂家补贴不会停，虽然今年第一季度，东风日产置换率有点下降，但新的置换优惠政策提出，有利于消费者的利益，所以见年北京地区的二手车置换前景还是北京好的。
目前北京汽车置换补贴新政策已经实施了数月，消费者对这项政策都表示很满意，二手车置换市场的前景是非常广阔的，这个在上面的内容中已经得到共识。受北京汽车置换政策影响，北京二手车置换业务量升高，消费者开始倾向于二手车置换来购置新车，对于北京二手车市场的发展起到了一定的推动作用。另外有了新汽车置换政策的保证，车主朋友可以参加各品牌4S店的置换优惠活动，以最优惠的价格置换自己喜欢的车辆。
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