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展望2013二手车车市 日系二手车销量如何?


日期:2013-09-24  阅读:

    【中南汽车教育网 汽车资讯】二手车和新车交易是不一样的,买二手车想到更多的是后期的配件售价、保值率以及车辆质量行驶里程等等。据悉,第九代雅阁正式登陆中国市场,这也是日系车为了刺激新车市场做出的新一步,从2012年遭遇市场动荡以来,日系车似乎一直处于低迷,无论是新车市场还是二手车市场,都未恢复动荡以前的景象。但是针对二手车市场,日系车似乎没有什么大的动作,下面,中南汽车教育网小编分析一下2013年二手日系车销量以及未来日系二手车方向:


   发扬优点,稳住目前的份额
  大多数的人都觉得日系车是在2012年的事件以后才会一蹶不振,但是大家都忽略了,早在事件以前,日系车在华的市场份额就在逐年下降。在广东等沿海地区仍然是日系车的天下,比如凯美瑞、雅阁、CRV等车型。日系车有其独特的优点,使得它一直在二手车市场占有自己的位置。二手日系车的优点如下:

  1、保养费比欧系车略微便宜
  2、一般加93号油,耗油低,费用较低
  3、漂亮的内饰和外形很受女性消费者喜爱
  4、车价实惠
  在二手车市场,日系车一般在30万以下的市场销量还不错,但是在豪华车市场一直默默无闻,针对目前中国汽车行业的局势,日系二手车最重要的就是稳住目前的市场份额,要是连这部分市场都被其他车系夺去,那么日系二手车就真的很难翻身。
“三包”实施在即,把好质量关
  2013年10月1日,汽车“三包”开始实施,而符合条件的二手车同样适用三包政策。但是今年以来日系车召回的事件就开始频发。2009年丰田的召回事件还未完全被人们淡忘,又有不少车型开始了新一轮的召回。这样无疑挫伤了很多人购买日系车的信心,尤其是二手日系车,要是无法享受被召回那就只能对于这种先天性的质量问题自认倒霉。在如今这种情况下,中国市场很多的需求都在等着汽车“三包”实施的时候释放,要是日系车的质量问题始终是个困扰,那么,在新车型影响不到的二手车市场,日系车的路会越走越窄。
 国V标准实施在即,升级排放标准
  2018年轻型汽车将全面实施国V排放标准。二手车市场未达到排放标准的汽车受到了严重的冲击,其中很大一部分是日系车。欧洲很早就实行了欧V标准,而欧系车都参照着这样的标准。中国一直是日系车的工厂,而很多中国生产的日系车排放标准均未达到国V标准。新车型达到了标准,但是很多的正在二手车市场流通的日系车却是在标准以外的。不符合国V标准的车不能上路,影响最深的恐怕是二手车市场里的日系车。
 中国控制机动车数量,开辟新市场
  2017年底北京机动车保有量将控制在600万辆以内。据了解,北京仅仅是政策控制机动车数量的第一批城市,为了控制大气污染,很多城市很可能会加入这个行列。二手日系车应该看清中国目前的市场形势,抓紧开发新的市场。2013年1~6月,日本的二手车出口量为561041辆,比上年同期增加了13%。日本本土市场和中国市场都在持续低迷,帮助日系二手车完成出口量增加的是非洲市场。日系二手车凭借高性价比在非洲开始畅销,这为日系车开辟新市场奠定了基础。


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