国内二手车行业发展前景大 二手车性价比优势强
日期：2013-10-26 阅读：次
【中南汽车教育网 行业动态】众所周知，国外的二手车发展态势远远好于中国，其二手车行业和交易模式都逐渐走向成熟，成为家喻户晓的购车便捷实惠的首选。发达国家二手车市场交易量大形成规模效应，很多国家的旧车交易量远远超过新车的交易量，德、日、美等国家二手车交易量均远远超过新车的交易量，一般均比新车高出1倍以上。就日本二手车年销量己连续多年超过其新车的销量，德国和美国二手车年销量已是其新车销量的2倍和2.5倍，英国则达到3.5倍。
国内二手车行业与国外二手车行业对比
在发达国家的二手车市场，一般均形成了一套比较完善的收购和销售体制。各国政府也制订了有关二手车贸易的相关法规，以保护消费者的权益。各国通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。通过统一的服务标准，使购买二手车的消费者，在一定时期内享受与新车销售相同的售后待遇。在瑞士，凡是购买二手车的车主都可以得到一张保修单，享受2年的保修期，这种承诺不仅在瑞士有保证，而且在全欧洲都有保证，如果2年之内车主将车转卖，保修期还可以随车主的更换转移给另一个车主。
在国内提到二手车，很多消费者都会想到车况差、问题多，与国外相比，国内二手车市场尚处于起步阶段，产生的问题也相对明显，比如：市场透明度低、秩序混乱、信用度差、监管缺失等等，如何引导二手车市场的良性循环、消除因为各方利益造成的地区限入，是国内二手车市场迫在解决的问题。
即便国内二手车市场体制尚不成熟，诸多问题需要解决，但依旧表现出了强劲的发展势头，随着二三线城市的发展，购车需求也是不断提升，对于资金不充足或新手来说，品质出色价格低的车型无疑具有更高的性价比，而且相对新车而言，车主不仅省去了购置税、新车装饰等诸多费用，即使日后换车，后期损失费用也相对少的多，
国内发达城市二手车特点
国内一线城市、沿海城市和部分北方货运吊卡等大型车的二手车行业发展较快，其中国内一线城市和沿海城市以小车、私家二手车交易量大为特点，这些交易的二手车保养合理、行驶里程短、车况良好、不用缴纳购置税、折旧率低。
我国轿车开始大规模进入家庭大概在2003年左右，随着国内汽车市场的快速发展，越来越多的人进入了换车行列，一线城市换车周期一般为5-6年，而这一间隔近些年还在缩短。一线城市的车型使用主要以日常代步为主，行驶里程短、保养得当、车主对车辆比较爱惜，行驶5-6年总里程大多在8万公里以内，整体车况较为理想。
而对于另外一些购车者来说，购车资金相对充裕，购买二手车已不仅仅是作为代步工具，高一级别的车型显得更具诱惑力，比如：预算资金18万元准备买中级车，但车况较好的08年宝马320i同样为18万左右，北京花乡市场的豪车交易一直呈稳定上升的趋势，也正是由于此种原因。
二手车性价比高 同样价格旧车选择车型更多
一般来讲，5-6年的二手车基本相当于原车价的一半左右，同样的价格相对新车而言，消费者可选择的车型要丰富的多，而且基本会高于新车一个级别。我们以6万元左右的新车为例，市场所售车型大多为自主品牌，而且以小型车居多，如果购买相同价位的旧车，基本为紧凑型合资品牌车型，比如：宝来、高尔夫4、骐达、飞度、骊威、福克斯等等车型。
新车购置税、装饰费用与旧车大保费用相当
在新车销售取消了购置税减免优惠、汽车下乡等利好政策后，一辆6万元的新车购置税大概为5000元，如果再加上新车装饰等费用，额外支出还会有所上升。对于一款成色不错的旧车而言，即使到了6万-8万公里的保养昂贵期，多数车型保养价格在3000元-6000元左右，基本与购买新车所缴纳的购置税相当。
旧车后期保值率相对更稳定
与新车相比，旧车的优势同样明显，而且后期的保值率更为稳定，对于一些资金不是很充裕的购车者来说，一辆性价比高、实用、故障率低的车型是较为理想的选择，也正是由于车况越来越好的旧车出现，更多的人把目光瞄向了二手车市场，这也使得二手车行业越来越受大众欢迎，二手车交易行业将成为国内最具发展潜力的行业之一。
中南汽车教育网——国家汽车职业资格考培中心
400 热线：4008-555-098 咨询QQ:735435525
联系地址：长沙市星沙区中南汽车世界筑梦园2栋1209 （中南二手车市场旁）
