看看哪些政策影响了我们的“车生活”
日期：2014-12-25 阅读：次
【中南汽车教育网 行业动态】非运营乘用车6年内免检，私家车6年免检，显然对车主而言便利了不少，而使用仅6年时间内的汽车，其实也属于壮年，确实没有2年上线检验的必要，因此对于广大的车主来说的确是个利好的消息。不过值得注意的是，并非所有的车辆都能享受到这一政策，此次公布的免检车型中不包括越野车、小型微型普通载客汽车、重中型货车这种类型的车辆。而一些想要借此免去上牌麻烦的车主也要失望了，目前新车上牌前还是必须到检测场检验外观、拍照、拓号。
看看哪些政策影响了我们的“车生活”
点评：非运营乘用车六年内免检对车主非常有利，大冬天扎堆排队验车的场景将一去不复返。
●二手车评估政策出台，随着我国汽车保有量的大量积累，二手车市场的不断升温已经成为了“汽车进化论”中的必然产物，然而，由于二手车自身的特殊性，致使消费者在购买时无法对车况进行准确的判断，因此，作为二手车交易过程中的重要环节，二手车鉴定评估已经成为了消费者在购买二手车时的重要参考。
2013年12月31日，国家质检总局、国家标准委正式发布了《二手车鉴定评估技术规范》，这一标准于2014年6月1日起开始实施。根据《规范》，二手车在售出前将由第三方认证机构进行检验，检验之后将发放认证标志，并附有详细的“体检表”，最大限度的解决二手车信息透明化问题。
点评：国标实施后，为二手车评估提供量化标准，让消费者在购买二手车时有据参照，获得更多的保障。
●买优惠车可享“实时核定”购置税，从2014年1月1日起，国税总局宣布实施“实时核定每辆应税车辆最低计税价格”，依托电子信息平台，自动采集每辆车的价格信息，核定、下发最低计税价格。
不过需要注意的是，新政策并不意味着所有购买了降价车的消费者都能享受少缴税款的“福利”。如果只是少数汽车经销商搞短时的促销，或降价处理尾货，或出售一些展厅车、试驾车或运输过程中遭遇碰撞的车辆，而实际上新车厂家的最低计税价格没有变化，那么车主所缴纳的税款并不会少。
点评：新车价格实时核定，这意味着如果消费者购买的是一辆短期内大幅降价的新车，那么就可以比以往节省一大笔税费。
●老旧汽车报废标准出台，2月10日，财政部、商务部发布了《2014年老旧汽车报废更新补贴范围及标准》。根据新标准，今年老旧车更新的补贴范围比去年更大，不过部分提前报废的老旧汽车提供补贴金额仍为1.8万元。相比2013年政策，2014年新政显得更加苛刻，不仅仅把享受补贴的车型限定在了10年的使用年限。
点评：黄标车退出市场已进入了倒计时，节能环保、达到国家排放环保标准的汽车产品将成为车市的主角。
●“新消法”实施，经过旷日持久的征求意见，以及经年累月的修订完善，有着20年历史的消法终于完成了第一次大修。新修订的《中华人民共和国消费者权益保护法》(以下简称"新《消法》")于3月15日正式实施。根据“新消法”规定，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。
消费者在诉讼时，只需将身份证号、银行账号和质量问题发送给消费者组织，由消费者组织对车企进行公益诉讼，这种公益诉讼因为参与者众，一旦胜诉，厂家将面临着前文数字般的赔偿，可以给厂家很大压力，这样也在无形中降低了消费者的维权难度。
点评:“新消法”的实施，让以往总被认为在汽车消费上是弱势的消费者一方获得了“权力反转”，增强消费者维权信心。
●叫停汽车品牌经销商备案，8月1日，国家工商行政管理总局发布了《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，宣布自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商)，按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”，已将营业执照经营范围登记为“XX品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。
不限于某品牌汽车销售必然导致竞争加剧，而竞争者一多，难免会形成市场调节，价格当然也不再是商家一方说了算。这种服务性的规范不仅源自激烈的市场竞争和消费者的不满，同时也得益于卖场的规范化管理，因此，对于消费者来说，这是最喜闻乐见的局面了。
点评：在传统的汽车品牌销售模式下，很容易形成市场资源的垄断，造成经销商的随意加价，“汽车大卖场”、“汽车超市”的出现，迫使众汽车品牌“正面交锋”，消费者从中得到实惠。
●平行进口或将放开，11月6日，国务院发布《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》，明确要进一步优化进口环节管理。其中包括调整汽车品牌销售有关规定，加紧在中国(上海)自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。
随着国务院的明确表态，上海自贸区平行进口车试点工作也将加速推进。商务部有关负责人也表示，商务部将积极支持上海自贸区开展平行进口试点，为创新进口汽车销售模式、完善汽车消费管理制度进行有益的探索。随着越来越多的贸易商取得直接从国外进口汽车的资格，国内消费者可能会获得真正的实惠。
点评：平行进口车由于没有授权经销商代理的环节，所以其价格相比国内正规进口的所谓“中规车”更有优势。目前平行进口车政策已经得到了国家政府的支持，政策的出台与实施只是时间上的问题。
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