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为什么说买卖二手车稳赚不赔


日期:2015-12-15  阅读:

为什么会选择二手车?

  大多数人的答案想必都是“便宜”。毕竟不是人人都有一个马云爸爸,大家买车还是要以实惠为主。二手车折后比同款新车便宜至少几万块,多的则可能差十几、几十万。那么除了便宜,二手车还有什么优势呢?首先要意识到买车是为了什么?根据大致推算,如果买代步车至少准备3万,想体验越野的至少要准备六七万,而有更高需求的商务车和绝版收藏车则更贵。选择好自己买车的用途,代步还是家用,拉客还是装门面,然后再定车辆价位,这样去挑选问价的时候才不会眼花缭乱,左右为难。同等类型的二手车价位不会相差太多,便宜太多的就不要考虑了,车贩子又不傻,许多低价车存在太多猫腻,如果没有专业的二手车评估师帮你鉴定,很容易就上当受骗。

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车辆越新越划算

  现在很多人都喜欢买不到一年甚至只有两三个月的二手车。为什么呢?因为省了头次的保险和车船税, 内饰装修费, 车辆购置税等等……这些税加一起也是一笔不小的费用。

  十五万的车,三个月后变二手,到你手上变12万,说实话真省钱,最重要的是车还在质保期内,少掏几万块钱拿个新车,很划算。

  其次是一年到3年的车,保守来说,这个阶段的车性价比最高,正直青春期,掉价幅度也大建议首选 。3到5年的车论车况就是小青年了,掉价幅度还算可以。新车在头两年贬值都比较快,5年之后维修保养等费用消耗会比较大,所以一辆使用5年的二手车价格为同款新车价的一半左右,新手练车可以选择这一年限的二手车。

着重看出厂10万以内的车

  因为这部分车是鸡肋淘汰的最快,成本相对低,档次也是有一点的。而一个车到了8年左右,几乎就是他的巅峰期。二级保护打开以后各项系数都能达到峰值,但随之而来的是到处都开始漏了,小毛病也就不断了。那么10年以上的车呢?认识开过出租车的人都知道,车租车一年下来是十二万公里,比他多的能跑到16万甚至18万公里,5年之内跑个60万公里的很正常 。私家车的话,一年下来少的跑个五六千公里 ,多的跑个两三万公里 。五年撑死十万公里 ,也就是说二级保护刚刚打开 。作为短途代步,新手练手还是不错的,但是想用来长期跑长途什么的,建议还是不考虑吧。

车况最终决定价格

  再便宜的车,好好养护,也会很利索,再贵的好车疏于养护,其结果就是比拖拉机强一些。多个天窗一万多,多个四驱一万多,黑色的车比其他颜色的车贵一万多。天窗改变了车架和内饰,四驱就不用说了,黑色的车是金属漆,五年之内养护得当都会很有光泽。换一桶机油多少钱?加一壶防冻液多少钱?水箱开锅多少钱?拉一次缸又是多少钱?总而言之,邋遢的人开邋遢的车,车况不好绝对不要买。

为什么不能买出租车?

  除了过度使用以外还有个原因,这个车不管是跑过一年也好,跑过3年也罢,总之他一朝为出租,就永远也洗不掉档案上营转非的字样。八年之后就报废了,还是强制报废,一年出租7年自用和7年出租一年自用是一个道理,这种车不能买的。还有就是标识了。看车辆是黄标还是绿标,黄标的话小心点,领导们哪天一个不开心了就给你强制淘汰报废了,当然是有偿的,但别报太大希望。最后就是涉及到排量了,别以为大排量牛逼,牛逼的背后是一年内什么都不做,就拿七八千块钱捐给国家。车船税、双保险、正常的养护、不算燃料费,一台3.0排量的车一年至少得捐给国家六千块钱。这些钱捐出去你什么都得不到,为了子孙后代为了自己的钱袋,选择适当小排量的车是必须的。

为什么不能买套牌或走私车?

  许多人会说:进口的税费那么高,还不如买个走私的。而且又不是我走私的,买辆车而已,警察也不能抓我啊。请记住,所有的骗局中,都是因为贪心引起的。倒卖车辆的环节高风险高利润,为了钱车贩子不择手段,还有的车辆是在国外切割运进来,再组装的,这种车你敢开吗?

  买车嘛,就为了自己开心,谁愿意买个像炸弹一样的东西摆在家里。哪天运气不好了警察叔叔说给你拿走就拿走了,即便不拿走,行驶证又不是自己名字。哪怕你拿个奥拓的行驶证,也可以理直气壮的在套牌奥迪跟前晃一晃。

二手车市场正在逐渐完善

  “新车和二手车,你会选哪一个?”这个问题放在5年前,可能有七成的被问者会毫不犹豫地说“必须是新车”,因为二手车买起来“麻烦”,容易被骗。谁说不是呢?

   由于二手车市场信息不对称、价格不透明,几年前大多数消费者宁可多花钱去买一辆新车,也不愿意沦为刀俎下的鱼肉。许多买家都被车贩子骗过。车贩子们花样百出,价格水分含量大,不忽悠你就算好的了,更别提服务和售后。


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