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二手车中间差价为0是行业发展趋势?


日期:2015-12-19  阅读:

   二手车中间差价为0是行业发展趋势?二手车模式不断发展,电商模式的加入让传统二手车行业受到不小的冲击,大部分二手车车商普遍感觉得到,这两年生意越来越不好做;价格越来越透明;也越来越难收到车了,想要收到车就要把价格出到最高。由于行业前景巨大而目前准入门槛较低,现阶段大量的新人加入进来,各类模式电商平台的兴起,从某种程度来说都是对二手车行业的挑战。

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   最近一些发达城市的同行总抱怨说:“现在客户太厉害了,我们的收车价卖车价一清二楚的”。互联网本身就是个双刃剑,让大家卖车买车更加方便的同时也让直客们对我们的价格越来越了解。我们现在大家还能赚到钱是因为信息还没有完全透明化,说白了大家现在也就是赚个信息不透明的钱。车辆信息以及价格透明化是行业发展的趋势,这个是谁也阻挡不了的。二手车暴利恐怕也会随着时代发展而终结。

   二手车行业今后必定有一场腥风血雨!各家都不断的在血拼,拼的都是中间的利润,越拼中间的利润就越少,拼到最后,中间的利润为零是迟早的事,无非只是服务费多少的问题。58赶集联席CEO杨浩涌转任瓜子二手车CEO,杨浩涌个人投资6000万美元入股瓜子二手车,足见其对自己所创新的二手车模式,抱有必胜的决心。瓜子二手车,人人车,好车无忧...这些C2C模式的二手车平台,天天都在喊着没有中间商赚差价,扬言要把车商干掉,C2C这个模式看似很美好,实则不然。

   1.首先这个两端的C哪一端的基数不够多,都支撑不起这个模式。所以大家也都清楚很多c2c平台在偷偷的卖二手车车商的车,就是用来弥补前段那个基数不足的C。

   2.其次二手车本身就是个非标化产品,没有底价也没有统一定价,一车一况;一车一价。一辆车卖出去从贷款到提档过户,最后落户交到客户手里,往往需要一两周甚至更长的时间,所以单纯依靠互联网根本做不到用户的体验度跟满意度。中国的二手车市场没有纯互联网的属性。

   传统二手车车商不要后怕电商模式,他们不可能独占市场,单一的0差价二手车交易模式也不是二手车未来的唯一出路。唯有我们共同努力朝着二手车良性发展的目标,为我们共同的二手车事业加油呐喊!


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