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钢板易生锈,那为何不用不锈钢造车呢?


日期:2020-03-07  阅读:

钢板容易生锈,那为什么不用不锈钢造车呢?之前写过全铝车身的文章,今天咱们就再来聊聊不锈钢的事儿。

钢板易生锈,那为何不用不锈钢造车呢?

提到不锈钢,几乎每家每户都有,不锈钢盆、不锈钢水壶等,可以说应用的非常广泛,而在汽车的发展历史上,还真有采用不锈钢车身的车型,它就是诞生于上世纪60年代的保时捷911S,来看两张照片:

钢板易生锈,那为何不用不锈钢造车呢?

从外观上看,整体的流线型依然保持的很好,同时散发着纯正的金属光泽,现在不是流行什么车身改色、贴膜吗?这种颜色恰好是现在的流行色之一,可见流行色真是数十年一轮回。

不过从实际销售来看,这台911S并不理想,原因很简单,与普通版车型相比,不锈钢的911S太贵了,甚至可以买两辆普通版的911S,在这样的售价面前让消费者怎样选择?

钢板易生锈,那为何不用不锈钢造车呢?

除了价格因素外,也正是由于不锈钢的金属色泽,在阳光充足时就犹如一辆行走的镜子,对其它车主的行车安全带来了很大隐患。而这种风险也同样存在于夜晚,尤其是对喜欢开远光的车主来说,远光一开结果发现对面整个车都是远光,那晃眼的程度想想就酸爽。

钢板易生锈,那为何不用不锈钢造车呢?

制造难度与成本太高

对于车企来说,是否可以解决不锈钢的晃眼问题呢?认为这不是难事,不过对于不锈钢来说,其硬度高、韧性差的金属特性很难适应汽车行业的加工要求。

对于汽车外观设计来说,必然会要求将不锈钢冲压成复杂的线条与形状,而不锈钢的硬度太高,对冲压模具的要求也更高,这就增加了车企的制造成本。

同时由于不锈钢的韧性太差,这也导致其冲压过程中容易出现残次品,这对制造速度有要求的车企而言显然是无法接受的。


与安全理念背道而驰

在汽车诞生之初,连保险杠都是钢铁做的,彼时由于认识有限,大家都认为车越硬碰撞起来越安全,但随着事故的发生以及对各种事故的研究,保险杠也从钢铁变成了塑料、树脂材质。

另外在汽车设计上,也并不是全部采用硬链接,吸能结构逐渐出现。而不锈钢的金属特性所带来的加工难度,导致不锈钢车型很难做到普通车型那样的吸能设计。

因此从安全理念来看,不锈钢车型在安全设计上便存在“先天缺陷”。

钢板易生锈,那为何不用不锈钢造车呢?

防锈工艺的进步与成熟

汽车生产四大工艺中,有一个工艺便是涂装工艺。白车身经过电泳等一系列处理后,已经具备防锈防腐的能力,何况车身外面还会有多层漆面的保护。

因此在用车过程中,如果没有人为的损坏,基本上不会出现生锈等问题,除非车辆在生产过程中存在问题。涂装工艺的进步与成熟也是让不锈钢车身无法应用的原因之一。

钢板易生锈,那为何不用不锈钢造车呢?

上面这三个原因,注定了不锈钢难以在汽车领域大显身手,不过不走寻常路的特斯拉皮卡所用的便是不锈钢材质,严格的说应该是一种不锈钢合金,这也是为什么特斯拉皮卡的外观都是平直线条的原因。值得一提的是,这种不锈钢合金具有非常好的断裂韧性,这也是为什么发布会上可以抡大锤砸的原因,也是它可以防弹的原因。

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